凯迪拉克CT5:再不骨折价,年销量怕要不及3系 、C级一个月销量了
进入2020年，凯迪拉克在B级车市场布局了CT4和CT5两款车型 ，CT4的定位和整体价位跟原ATS-L基本差不多 ，终端成交价在20万元出点头。而另一款定位更高的CT5，则是想跟奥迪A4L、宝马3系拼市场 。凯迪拉克CT5的产品竞争力并不弱 。
凯迪拉克就是典型例子 ，2020年销量提升明显 ，甚至超越雷克萨斯。2021款凯迪拉克CT5正式上市，售价为297 - 317万元，在豪华车市场中具有价格竞争力 。外观时尚运动：虽然是中期小改款车型 ，但推出了“风尚版和运动版”两种外观 。风尚版采用点阵设计理念 ，运动版则是菱形设计并加以熏黑造型。
在20万起且毛病较少的中型车中，结合故障率 、价格及产品特点 ，推荐优先考虑奔驰C级 ，其次为大众CC，宝马3系 、奥迪A4L和凯迪拉克CT5可根据具体需求选择。以下是具体分析：奔驰C级 价格：起步价降至23-24万 ，顶配约27万出头 ，优惠力度达10万元 。
凯迪拉克CT5新车跌到23万多了
1、从目前的情况来看，现如今凯迪拉克CT5是等等派的胜利 ，上市4个多月了 ，价格不负众望的确下来了，从最新车主实际成交价格来看 ，CT5终端降幅已经在5万上下 ，297万起售的入门版本车型，优惠后裸车已经跌至23万上下，可以说和CT4的指导价重合 ，落地在26万左右 ，力度很大 。
2、S店销售顾问劝购低价凯迪拉克XT5有以下原因：清库存压力：降价的凯迪拉克XT5可能是国五排放标准的库存车或者老款车型。4S店需要快速清理这些库存，以减少资金占用 ，避免影响新款车型的销售 。捆绑消费陷阱：部分“直降 ”优惠背后可能存在附加条件 ，例如强制消费者购买价值万元的装潢包 、3年保养套餐等 。
3 、新款凯迪拉克CT5若搭载5T发动机，其价格下探幅度需结合市场定位、竞品策略及品牌目标综合判断 ，合理降价区间或在5万至7万元之间 ，终端售价有望下探至20万至23万元区间。
4 、在12月11日，上海地区某经销商处了解到 ， 凯迪拉克CT5已经出现了比较大的优惠幅度 ，其中2020款 改款 28T 技术型让利4万元，价格从之前的297万降到了目前的297万 。具体车型优惠如下图所示 。回顾一下凯迪拉克CT5的基本情况。
3.98万的凯迪拉克ct5:是捡漏还是入坑?销售坦言这不是降
万的凯迪拉克CT5大概率为不实信息或套路营销 ，并非真实降价 ，需警惕多重陷阱 。
2.0t加10at不到20万就能买?降价9万的凯迪拉克ct5
1 、是的，凯迪拉克CT5部分车型降价9万后，0T+10AT版本可不到20万入手 。以2025款28T城市风尚版为例 ，其指导价为299万 ，在优惠9万之后，裸车价仅需199万。这款车搭载了0T涡轮增压发动机 ，可输出237马力 ，匹配10挡手自一体变速箱，采用前置后驱布局 ，整体性价比十分突出 。
2、凯迪拉克CT5 指导价：297-397万 相比于跳水价2017款的ATSL ，虽然同是后驱豪华车，我更倾向于去年上市的全新凯迪拉克CT5 。低趴的身姿 ，动感的腰线 ，第一眼便预示着这是台运动型豪华轿车，凯迪拉克CT5采用前置后驱布局 ，0T+10AT的动力组合 ，提供澎湃动力的同时，更是兼具了平顺性和稳定性。
3 、随着人们生活水平不断提高，二线豪华品牌的销量逐渐上升 ，凯迪拉克作为知名车企 ，旗下的CT5车型非常受欢迎，该车型全系搭载0T加10AT ，发变系统非常先进 ，动力也十分充沛，一脚油门237匹马力 ，还配备原厂熏黑轮圈 ，喜欢改装的小伙伴再也不怕被交警查了！接下来笔者就带大家了解一下凯迪拉克CT5的实力。
凯迪拉克CT5跌破23W,未来还会持续降价吗?
1 、凯迪拉克CT5，作为凯迪拉克最新的运动型B级轿车 ，凭借高颜值 ，高动力等特性优势被广大消费者喜爱 。而去年11月上市的CT5，也是传承了凯迪拉克的“降价传统 ” ，不到一年时间里 ，就直降5万，指导价297万起的CT5，如今部分地区参考价来到了23万以下 ，其中恩施、肇庆等地区 ，经销商报价为297万起 。
2 、没错， 凯迪拉克CT5终于降价了 ，或者说降幅终于和消费者预期相近了。这款对标宝马3系的豪华B级车 ，从上市那天，就让潜在消费者变成了两派：一是惊艳派 ，价格和BBA比也足够有诚意 ，入手不亏；另一派就是等等派，车是好车 ，但是按照凯迪拉克的调性 ，肯定要降价，等等再买 。
3 、在12月11日 ，上海地区某经销商处了解到 ， 凯迪拉克CT5已经出现了比较大的优惠幅度，其中2020款 改款 28T 技术型让利4万元，价格从之前的297万降到了目前的297万 。具体车型优惠如下图所示。回顾一下凯迪拉克CT5的基本情况 。
4、那么现在的问题是 ，CT5是不是还能接着降价 ，目前CT5的终端优惠大概是3万元，其实从这款车的优惠幅度来看 ，凯迪拉克是希望在这款车上有一定的价格坚持 ，也就是说在产品级别 、尺寸 、配置都比较高，官方定价又比较低的情况下 ，希望可以少降价 ，不能再重蹈ATS-L价格崩塌的覆辙，尽量维护凯迪拉克品牌的格调 。
5、小结：实话说 ，如果不是疫情影响汽车销量 ，凯迪拉克CT5势必不会有如今这么大的优惠，因为在11月上市还是新车的时候 ，CT5的销量就已经从月销三千上涨到了今年1月份的破4千 ，上升势头很明显，所以要准备买CT5的建议赶紧下手，虽然凯迪拉克的品牌不及BBA ，但怎么也比凯美瑞、迈腾 、奔驰A级香不是。
6 、CT5有望吸引更多首次购买豪华车的用户 ，销量或翻倍增长 。总结新款凯迪拉克CT5搭载5T发动机后，价格下降5万至7万元（官方指导价降至24万至26万元 ，终端售价20万至23万元）是较为合理的区间 。这一调整既能应对市场压力 ，又能通过性价比提升扩大用户群体，助力凯迪拉克在二线豪华品牌竞争中巩固地位。
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