比亚迪终于坐不住了,推出秦燃油版,押宝新能源后还回得了头吗?_百度知...
1、比亚迪推出秦燃油版是应对市场变化的策略调整 ，虽面临挑战 ，但并非无法回头，在新能源与燃油车领域双线布局仍具可能性。 以下从推出背景 、产品情况 、市场挑战、未来走向几个方面展开分析：推出背景今年年中开始 ，新能源汽车国家补贴大面积退坡 ，以中国新能源车领导者自居的比亚迪受到的冲击显而易见 。
2 、燃油车在当下市场环境中绝境重生的可能性较低，新能源汽车尤其是比亚迪等品牌的强势崛起，正加速推动燃油车退出历史舞台 ，但燃油车仍可能在特定细分市场或区域保留一定生存空间 。
3 、燃油车挽回损失的情况销量增长显著：比亚迪在新能源汽车市场遭受重挫的同时 ，燃油车表现相当不错。4月份的数据显示比亚迪燃油车销量同比增长31%，最终1-4月份燃油车销量仅同比下跌0.58% 。
4、如今 ，比亚迪秦燃油版（以下简称秦）已经接过衣钵 ，成为比亚迪在紧凑级轿车市场的中坚力量，大家现在看到的秦已经是使用王朝名称之后的第二代产品 ，推出于2019年成都车展 ，无论是造型设计或是内饰配置都有着长足的进步，更重要的是 ，其性价比优势非常突出 ，不只是购车成本低，日后的用车及养车成本同样非常低廉 。
5、不得不说 ，燃油版秦确实有点老酒装新瓶的味道 ，并且在看这颜值的时候，细看侧面就会发现秦燃油版的侧面轮廓有着许多老卡罗拉的影子。比亚迪的品牌形象一直针对新能源领域，在燃油车方面的投入较少 ，这也同样影响着秦的销量。
6 、这次试驾的是全新秦燃油版 ，推出时间很近，2019年11月才刚刚上市 。这是比亚迪最后一个换上Dragon Face龙脸的车型 ，在全新设计下它的视觉冲击力很强 ，质感呈现很好，给我的第一印象不错 ，至少要比在路上跑的老款比亚迪秦更有档次感 。
比亚迪降价
1 、比亚迪通过推出秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版等车型降价 ，起售价下探至98万元，旨在抢占传统燃油车市场 ，并应对2024年新能源市场的激烈竞争。降价车型及价格调整 秦PLUS荣耀版：DM-i版本售价区间为98-158万元 ，EV版本售价区间为98-198万元 。
2 、比亚迪在部分地区开启降价模式，主要原因是经销商促销 、老款车型清库 ，同时也受市场竞争和消费环境影响 ，具体如下：经销商促销行为 比亚迪官方工作人员回复媒体称公司经营情况稳定，目前并没有降价考虑，部分地区降价为经销商促销活动 。
3、应对西方对新能源汽车产业的绞杀：西方试图绞杀我国新能源汽车产业 ，巴菲特减持比亚迪股份可能也是响应白宫号召做空的一种手段。比亚迪主动降价 ，是在外部压力下的一种反击策略，通过提升产品性价比 ，增强市场竞争力 ，让国外汽车品牌在我国市场乃至全球市场更难立足，打破西方对我国新能源汽车产业的围堵 。
4 、比亚迪于5月23日宣布推出限时购车优惠活动 ，旗下多款热门新能源车型降价 ，海鸥最低58万起，秦L最低98万起 ，汉DM-i最低138万起 。
5 、比亚迪降价最大输家可能是华为问界 ，问界面临销量和利润二选一的困境，具体分析如下：问界处境尴尬：比亚迪掀起价格战 ，问界跟与不跟都面临难题。若跟进价格战 ，其本就不多的毛利率会进一步降低，收入大幅缩水；若不跟进，保持原价 ，问界现有车型难以与比亚迪抗衡 。
几万块可以跑滴滴的新能源
1、几万块可以跑滴滴的新能源车型有多种选择 。以下是一些推荐：比亚迪秦EV：这款车型的价格大概在8万到10万元左右 ，非常适合用于滴滴运营。其性能稳定，续航里程较长 ，能够满足滴滴司机的日常运营需求 。首付3万左右就可以购买此车 ，对于预算有限的司机来说是一个不错的选择 。
2 、预算6万左右适合跑滴滴的新能源车中，零跑T03 2025款403舒享版续航最长（CLTC 403公里） ，比亚迪海鸥2025款活力版性价比最高 ，吉利星愿2025款310km青春版配置更丰富；三款车后期保养成本均处于合理范围，具体选择需结合续航 、预算及功能需求。
3、帝豪新能源 官方指导价：158 - 283万 级别：紧凑型轿车 特点：价格在10万元出头 ，使用场景丰富 ，包括上下班代步 、买菜接孩子 、周末郊游以及作为网约车等，可被看作是“买菜车 ”。经济性是其一大优势 ，对于跑滴滴注重成本的车主来说较为合适 。
比亚迪秦PLUS荣耀出击!7.98万起售,不减配反升级!
1、比亚迪秦PLUS荣耀版以98万元起售 ，在价格下降的同时实现配置升级，进一步巩固其在插混和纯电家轿市场的竞争力，并加速市场“油转电 ”进程 。价格策略与市场定位2024年新春 ，比亚迪提出“电比油低”口号 ，推出秦PLUS荣耀版。
2、比亚迪推出秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版，起售价98万元 ，通过“价调配置增 ”策略加速“油电转换 ” ，对合资燃油车形成直接冲击 。价格策略与市场背景价格调整：2024年2月19日，比亚迪正式推出秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版 ，起售价均为98万元 ，较此前冠军版下调2万元 。
3、比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05荣耀版在官降后并未减配，且部分配置有所升级。具体分析如下：秦PLUS DM-i荣耀版：以2024款55KM领先型对比2023款冠军版55KM领先型 ，动力 、续航 、配置、尺寸等核心参数完全一致 ，高配车型还升级了连续语音控制功能 。
比亚迪秦PLUS史低价来了,对手并非朗逸轩逸
比亚迪秦PLUS此次降价至98万元起，主要影响的是10万元内自主新能源车市场 ，而非传统合资燃油车如朗逸 、轩逸等 。降价背景与幅度2024年2月19日 ，比亚迪官宣秦PLUS DM-i新增荣耀版车型，官方指导价98万元起。相较于一年前秦PLUS DM-i冠军版上市时的98万元，此次降价幅度达2万元 。
比亚迪秦PLUS价格逐步下探 ，形成对合资车型的压制态势产品力碾压：技术 、配置、经济性全面领先动力与油耗：秦PLUS作为插电式混动车型 ，DM插混系统可油可电，零百加速9秒 ，远超轩逸 、朗逸超10秒的加速表现；亏电油耗仅8L/100km ，对标以省油著称的日系车仍具优势，且可油可电模式进一步降低使用成本 。
秦PLUS DM-i冠军版以98万元起售价对轩逸 、朗逸等合资燃油车形成显著冲击 ，其性价比优势和新能源技术特性使其成为市场焦点。
月10日 ，比亚迪在国内车市引爆了一颗重磅炸弹，其混合动力A级家轿秦plus DM-i的入门价格直接降到了10万元以内 ，只要98万元起 ，印象中这是插电混动轿车的官方定价首次低于10万元 。
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