最新消息:国际油价暴跌,国内油价或迎第3次下调
国内油价有望于7月12日24时迎来今年第三次下调，预计汽柴油零售价下跌0.15元/升-0.17元/升。国际油价暴跌原因市场对全球经济衰退的担忧加剧是国际油价暴跌的主因 。
025年10月14日国内油价迎来下半年第三次下调 ，92号汽油降至04元/升左右 ，95号汽油约53元/升，0号柴油跌至70元/升附近 ，国际油价同步下跌至每桶58-63美元区间 。
国际油价突然暴跌主要源于对全球经济衰退的担忧 ，以及花旗银行对油价的悲观预测引发的市场恐慌情绪。具体原因如下：全球经济衰退担忧导致需求预期下降核心逻辑：原油作为基础工业原料，其需求与全球经济增长高度相关 。若经济衰退 ，工业生产 、交通运输等领域用油需求将显著减少 ，直接冲击油价 。
今年油价第三次“搁浅 ”，主要原因是国际市场原油价格波动显著，但国内成品油价格调整幅度未达到规定门槛 ，同时受到国际政策 、国内经济与民生需求等多重因素交织影响。具体原因如下：国际原油价格波动频繁：本计价周期内 ，国际原油市场呈现多空博弈态势 。
7月9日油价最新消息:年内三连跌无望,本轮油价上调至158元每吨
月9日油价最新消息显示，年内三连跌无望 ，本轮油价预计上调158元/吨 ，折合升价约0.12~0.14元/升 。 以下为具体分析：国内油价调整背景与趋势此前6月国内油价经历两次暴跌，车主加油成本显著下降 ，市场曾预期年内可能出现“三连跌 ”。但根据最新数据 ，这一预期已基本落空。
025年12月中旬国内油价持续下跌，不存在虚高情况 ，年内累计降幅明显 ，当前价格处于合理区间 。油价调整核心数据1）已完成24次调价，11次下调、7次上调 、6次搁浅；汽柴油累计降幅分别达745元/吨 、715元/吨 ，折合升价下跌约8 - 2毛/升 。
月12日24时起 ，国内汽油、柴油价格每吨分别下调360元和345元，普通私家车加满一箱油将少花约14元。
油价消息:国际油价“上涨1.37% ”,下周油价下调超“230元/吨”_百度...
1 、国际油价1月10日上涨37%，但国内下次油价调整（1月17日）预计下调超230元/吨 。以下是详细分析：国际油价最新动态1月10日收盘情况：纽约商品交易所2月交货的轻质原油期货价格上涨0.86美元 ，涨幅17% ，收于每桶763美元 。伦敦布伦特原油期货价格上涨08美元，涨幅37% ，收于每桶765美元。
2 、统计周期与预期涨幅：本轮油价10个工作日的统计周期 ，已进行50%进度，当前原油变化率25% ，预计上调油价90元/吨 ，折合升计算预计上涨油价0.08元/升 - 0.09元/升 。
3、下周三（2023年7月26日）24时国内油价将开启第15轮调整窗口，预计迎来“3连涨 ” ，汽柴油价格累计上调约205元/吨 ，折合升价上涨0.16-0.17元/升，部分地区92#汽油或突破8元/升 ，创年内新高 。
4、截至2025年10月17日 ，国际油价呈现三连跌态势，美国原油价格收于546美元/桶（跌幅39%），布伦特原油收于606美元/桶（跌幅37%） ，累计跌幅超61%；国内92号汽油均价05元/升 ，95号汽油50元/升左右，预计10月27日调价后汽柴油价格每升将再降0.24 - 0.29元。
油价最新情况,或即将迎来大幅上调,汽油价格将全面进入7元时代_百度...
1 、国内油价预计将迎来较大幅度上调 ，部分地区92号汽油将进入7元时代 ，全面进入7元时代最多还需两次上调，8元时代短期内较难到来但存在可能性 。下次调价时间与幅度下次成品油调价窗口为12月30日24时 ，距今还有三个交易日 。
2 、从历史情况来看 ，92号汽油重回7元时代并非罕见现象。2026年1月24日，国内92号汽油价格重返“7元区间 ” ，这直接证明了其价格有回落至该区间的可能 。此前 ，国庆假期后92号汽油也回到了“7元时代”，说明在特定的市场条件下 ，汽油价格能够降至这一水平 。
3、号汽油想回到“7元时代”难度较大。具体分析如下：本次油价调整情况：国家发改委宣布新一轮成品油调价窗口于7月11日24时开启 ，国内汽油 、柴油价格每吨分别上调1105元，折算后92号汽油 、95号汽油和0号柴油均上调0.09元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费5元 。
4、不过10月油价连涨超0.18元/升 ，但11月油价重新下跌近150元/吨 ，油价又大跌到0.73元/升左右 。这使得目前大部分地区的92汽油已经跌回到49元/升以下，95汽油也跌回7元时代。12月最后一次油价调整情况调整时间：国内加油站将在12月18日24时（下周三晚）进行2024年的最后一次油价调整 。
5 、“7元时代 ”确认：金联创分析师邹雪莲指出 ，此次调价后 ，国内大部分地区92#汽油零售价将突破7元/升，全面进入“7元时代 ” 。市场供需与情绪影响 需求端疲软：当前并非用油旺季 ，终端市场消费欠佳 ，物流运输等行业出货承压，实际成交仍保持优惠政策。
6 、今晚24时国内成品油将迎来2024年第12轮调价窗口 ，汽柴油每升预计下调0.15-0.16元 ，加满一箱50升的92号汽油可节省5元左右，部分地区油价将跌破8元进入“7元时代” 。以下是具体信息梳理：调价幅度与计算依据本轮调价周期内 ，参考原油变化率为-25% ，对应汽柴油分别下调190元/吨和180元/吨 。
油价最新消息:国际油价“下跌0.93%”,油价上调“超240元/吨 ”_百度...
1、国际油价下跌0.93%，但国内油价预计上调超240元/吨（约0.19-0.23元/升），新一次调整窗口为2月3日晚。以下是详细分析：国际油价动态今日收盘数据：截至1月28日收盘 ，国际油价显著下跌：纽约商品交易所3月交货的轻质原油期货价格下跌33美元 ，跌幅64%，收于每桶768美元 。
2 、国际油价最新消息：8月14日（周三） ，国际油价收盘下跌 。纽约商品期货交易所WT19月原油即期合约收盘下跌37美元/桶 ，至798美元/桶，跌幅75%；洲际交易所布伦特10月原油即期合约收盘下跌0.93美元/桶 ，至776美元/桶 ，跌幅15%。
3 、当前统计周期内，预计上调5元/吨 ，因未达到50元/吨的调价红线 ，处于“搁浅 ”范围 。统计数据变化：截至1月13日，本轮调整周期内油价预计下跌20元/吨 ，但统计数据呈现“先跌后涨”态势 。若国际油价持续下跌 ，国内油价可能接近下调标准（50元/吨），否则调整或继续搁浅。
4、美东时间周三，受美债收益率倒挂影响 ，全球风险资产大跌 ，道指狂泻800点创年内最大单日跌幅，欧美股市 、国际油价均大幅下挫 ，黄金期货价格创逾六年收盘新高。
5 、对于计划在国庆假期自驾出行的车主而言 ，其出行成本不受此次调价影响 。2025年以来，国内油价经历了18次调整 ，呈现出“7跌6涨5搁浅 ”的格局 。其中 ，6次上涨累计使92号汽油每升上涨超0.93元。本次油价调整未能突破红线主要是受国际油价波动的影响，布伦特原油收于604美元/桶 ，较周期内高点回落 。
6、今年油价调整概况截至12月17日 ，国内油价已完成23次调整，具体表现为：上涨13次 ，汽油累计上调1030元/吨 ，柴油累计上调990元/吨，折合升价上涨0.82元/升-0.93元/升 。下跌9次，另有一次调价搁浅。以50升油箱计算 ，当前加满一箱油较年初贵41元 。
汽油为啥降价这么厉害
1、026年1月汽油降价主要受国际原油市场供需失衡 、产油国政策转变及国内油价机制影响 ，当前国内油价因国际趋势保持低位 。国际原油市场核心驱动因素 供应过剩加剧：2025年全球原油日产量超消费量逾200万桶，2026年延续过剩格局。
2 、当前汽油降价厉害主要是受国际原油市场供应过剩、需求疲软及地缘局势缓和等因素影响 。一是供应过剩 。美国页岩油产量创新高 ，日产量达到1380万桶 ，同时巴西 、圭亚那等新兴产油国也在扩大产能。此外，OPEC+转向“抢市 ”策略 ，开始增产 。
3 、若加油站为简化管理或降低库存压力 ，可能直接统一定价 。不过，此类操作需严格符合国家标准 ，否则可能因辛烷值不达标面临监管处罚。区域竞争策略下的价格趋同在县城或郊区等竞争激烈的区域 ，加油站可能通过“95号汽油降价”策略吸引高端客户或长途司机。
4、汽油降价的原因是多方面的，主要包括以下几点： 供需关系变化 汽油市场受到供需关系的影响 。当供应量大于需求量时 ，价格往往会下降 。可能由于炼油厂产能提高 ，或者因经济增速放缓导致汽油消费减少，使得供应过剩，进而引发汽油价格下调。
5 、汽油降价的原因主要有以下几点：市场供需变化 。汽油市场的供求关系是决定价格的重要因素 。当供应量大于需求量时 ，价格往往会下降。石油供应商可能会因为各种因素调整产能 ，导致汽油供应过剩 。为了促进销售，减少库存压力 ，供应商会选择降价 。
6 、常见原因：汽油降价可能由多种因素导致 ，包括但不限于供给过剩、市场竞争激烈以及国际油价下跌等。对生活的影响：汽油降价能够显著降低人们的生活成本，例如汽车驾驶员在加油时可以节省费用 。同时 ，这也可能带动其他相关行业的价格下降 ，进一步惠及消费者 。
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