国内BBA烧油的车很香,而电车呢?
1、国内BBA的电车中 ，宝马在销量上表现更突出 ，但具体“香 ”的程度需结合车型 、价格 、产品力等多方面因素综合考量，目前难以简单判定谁一定最香 。以下从不同类型电车角度进行分析：插电混动车型畅销车型：奔驰E新能源和宝马5系新能源是畅销款 。
2、品质把控出现问题：BBA电车在品质上也出现了下滑。一些BBA电动车不仅没有展现出百年豪华品牌应有的精致感 ，甚至连基本的质量把控都开始拉胯 。例如 ，奔驰曾出现过规模不小的“烧电机事件 ”，引发了大量投诉 。
3 、总之在性能上 ，Model 3 已经远远超过了同价位的BBA燃油车型了。 比智能： 对于当下的纯电动车型而言 ，拼续航之后，比的就是智能化 。目前，智能化主要分为两部分 ，一个是智能驾驶 ，一个是车联网 。 可以说，自动驾驶技术是特斯拉的硬核黑科技。
宝马新能源为何如此优秀?因为一“马 ”当先!
宝马新能源表现出色 ，一“马 ”当先 ，主要体现在以下几个方面：完备的新能源车型体系车型覆盖全面：宝马旗下新能源车型最为完备，从小型纯电i3到超跑纯电i8 ，从中大型插混轿车5系到大型插混轿车7系 ，从紧凑型插混SUV X1到中大型插混SUV X5，众多车系形成了蓬勃的新能源汽车格局。
去年6月 ，宝马集团就宣布BMW iFACTORY将应用在宝马集团全球所有工厂中 ，包括沈阳的三个整车工厂和一个动力总成工厂 。 作为宝马集团对于未来汽车生产的总体规划，BMW iFACTORY确定了集团工厂和生产技术的未来方向 ，并为电动时代的生产网络转型提供一种全球化解决方式 。
入局早 ，同级对手少市场先发优势：宝马5系新能源于2015年1月上市，是合资车企中较早涉足插混新能源领域的车型。当时市场上除比亚迪秦新能源外，插混车型稀缺 ，消费者选择有限 。宝马通过早期布局积累了市场口碑和用户基础 ，形成了先发优势 。
销量再创新高：2021年一季度，宝马集团向中国客户交付229 ，748辆BMW和MINI汽车 ，同比增长近一倍，较2019年同期增长34%。这一成绩得益于中国经济复苏 、疫情有效控制以及宝马与经销商合作伙伴的协同努力 ，为全年可持续增长奠定基础 。
宝马新能源车型有哪些
车型：Giulia GTAm ，使用大量碳纤维部件减轻重量，总重量减轻了将近100kg 。沃尔沃新车型计划：车型：XC100和C40 定位：XC100为中大型豪华SUV ，C40为轿跑风格的跨界SUV。时间：C40预计在2021年面世 ，XC100的亮相时间可能会在2023年下半年 。
续航610公里的车型包括五菱星光2025款、宝马i7 M70L 、2026款吉利银河E5长续航版本 。以下为具体介绍：五菱星光2025款：作为五菱品牌在新能源领域的代表车型，五菱星光2025款在续航方面表现出色 ，达到了610公里。这款车通常搭载了高效的电动驱动系统以及大容量的电池组 ，能够满足日常通勤以及中短途出行的需求 。
BMW i系列（纯电动及新能源车型）该系列聚焦电动化与可持续发展，代表车型包括：新纯电动BMW i4 M60：高性能纯电动轿跑，搭载双电机四驱系统 ，零百加速约4秒 。创新纯电动BMW iX1/iX3：紧凑型与中型纯电SUV ，续航里程超400公里，支持快充。
宝马混动新能源车有哪几款
宝马混动新能源车主要包括豪华旗舰轿车系列 、高性能运动系列和新能源SUV系列 ，具体车型如下：豪华旗舰轿车系列宝马7系新能源：指导价99-129万元 ，搭载0T插混系统与8AT变速箱，综合功率达240kW ，纯电续航40km。该车型以豪华配置与高效动力结合为特点 ，适合追求高端商务体验的用户 。
宝马混动车型主要有5系新能源、7系新能源、X1新能源 、X3新能源 、X5新能源、X3系（进口） 、5系（进口）等 。5系新能源：中大型车，车身长4976mm 、宽1868mm、高1500mm ，轴距2975mm。搭载0T涡轮增压发动机和电动机 ，最大马力292Ps，最大功率210kW ，最大扭矩420Nm ，匹配8挡手自一体变速箱 。
宝马3系混动车型主要有2026款330e 、2024款330e Touring M Sport以及预计2027年推出的下一代插电式混合动力版（PHEV） 。2026款330e：作为宝马3系插电混动版本的重要代表，2026款330e搭载了0T发动机与电机组合的混动系统。
比亚迪将迎来500万辆新能源下线;现款宝马5系或将11月后停产
比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式将于8月9日举行，现款宝马5系将于11月后全系停产 。以下是详细信息：比亚迪第500万辆新能源汽车下线时间：2023年8月9日 。亮点：官方海报上除了比亚迪品牌LOGO外 ，还展示了腾势 、仰望、方程豹的品牌LOGO ，预示下线车型或为重量级新车。
近日，网上有消息称 ，国内现款宝马5系将在11月份后全系停产 ，其中5系标准轴距版（G30）已于6月份停产，插电混动版（G38 PHEV）将于9月份停产 ，而5系长轴距版（G38）则将于今年11月后正式停产 。
全新一代国产宝马5系的官方图片已经发布 。据传言 ，现款车型预计将在11月后停产，这意味着在2024年之前 ，全新一代宝马5系有望上市并开始交付。其中 ，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5 。这标志着宝马对电动化趋势的响应，新款宝马5系有望双剑齐发 。
从0辆到100万辆新能源车下线 ，比亚迪用了13年；从100万辆跃升到300万辆 ，用时1年半；从300万辆到500万辆，只用了9个月不到。 2020年到2022年，比亚迪年销分别是43万辆 、73万辆 、186万辆 ，实现连续倍增。 不久前发布的《财富》世界500强榜单中 ，比亚迪位列212，排名较2022年上升了224名 ，是排名升幅最大的中国企业 。
回过头从过往数据来看 ，比亚迪的新能源汽车从第1辆到100万辆，用了13年时间；从100万辆到300万辆 ，用了1年半 。而今 ，仅仅过去9个月，比亚迪就下线了第500万辆新能源汽车 ，效率不断提升。“比亚迪想要做一道证明题 ，证明什么呢？证明比亚迪可以，新能源车可以 ，中国汽车可以 。
023年8月9日 ，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，比亚迪成为第一家完成这一目标的新能源车企 。在这辉煌的时刻，我们就来看一下比亚迪的发展史以及王传福的前瞻战略布局。
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