凯迪拉克CT6性价比虽高，但路上保有量较少 ，主要与品牌市场定位与影响力 、消费者认知偏差 、产品特性与市场需求匹配度、市场竞争压力 、售后与保值率等因素有关 。具体如下：品牌市场定位与影响力：凯迪拉克作为二线豪华品牌 ，与BBA（奔驰 、宝马、奥迪）相比，品牌历史积淀和市场认知度存在差距 。
内饰设计缺乏高级感：CT6的外观设计广受好评 ，其钻石切割元素和动感造型符合豪华车定位。然而 ，内饰设计未能及时跟上时代步伐，与同品牌其他车型相比缺乏创新 ，未能体现出中大型豪华轿车应有的高级感 。这种设计上的滞后导致消费者对CT6的豪华属性产生质疑 。
有分析称 ，CT6没卖好主要还是因为凯迪拉克品牌影响力不足所致。当消费者在考虑购买豪华车时，品牌始终是第一位的 。哪怕CT6级别比3系高，价格差不多 ，消费者仍倾向于买宝马 。除此之外 ，凯迪拉克跳水的价格，也影响了潜在消费者的购车积极性。很多人担心 ，在购入CT6后还会降价。
车型定位不够明确：凯迪拉克CT6定位于豪华轿车市场 ，但车型定位不够明确，导致部分消费者认为其不够豪华或不够实用 。同时 ，虽然CT6经过降价处理 ，但价格仍然相对较高，可能使得部分消费者望而却步 。
但品牌影响力和市场认知度的不足 ，使得这些优势并未转化为实际销量。总结来说 ，凯迪拉克CT6在产品力上无可挑剔，但其独特的市场定位使其在豪华轿车市场中显得孤立无援 。如果能重新审视定位 ，与竞品形成直接竞争 ，或许能提升其市场表现 。然而，新领域的开创需要时间，错误的定位策略可能会阻碍其快速发展。
凯迪拉克CT6在试驾中展现出的舒适性 、静谧性 、空间表现及动力性能均令人印象深刻 ，结合其配置与设计细节 ，整体产品力突出，以下是具体分析：静谧性表现突出：试驾时车内安静 ，几乎听不到胎噪声 ，这得益于固特异御乘轮胎的静音胎面科技 。该轮胎主打静音舒适，且耐用性佳 ，朋友曾使用一套固特异轮胎行驶7万多公里才更换 ，进一步验证了其可靠性 。
凯迪拉克CT6销量不温不火，主要有内饰设计缺乏豪华感和频繁大幅优惠影响品牌形象两方面原因 ，以下是对CT6的详细介绍：动力系统：CT6搭载拥有可变缸技术的0T涡轮增压直喷引擎 ，最大马力237匹，最大扭矩350牛米 ，匹配10AT变速箱 ，百公里加速5秒左右。
025款凯迪拉克CT6的驾驶感受整体表现为动力充沛、操控精准且舒适性突出，但辅助驾驶功能可能因配置差异存在局限性 。以下从动力操控、舒适性 、辅助驾驶及油耗四个维度展开分析：动力与操控：响应灵敏，底盘扎实2025款CT6搭载0T高功率发动机（最大功率237马力） ，匹配10速自动变速箱 ，动力输出线性且充沛 。
凯迪拉克CT6低配值得购买，性价比处于合理范围 ，但需结合具体需求判断是否最优选择。以下从价格差异 、配置对比、动力表现 、适用人群等维度展开分析：价格与配置差异价格差距：低配指导价379 ，700元，次低配指导价399 ，700元 ，两者相差2万元 。
若追求性价比 、美式运动风格及更大空间，且不依赖混合动力 ，新款凯迪拉克CT6更值得购买；若更看重品牌影响力、混合动力技术或长期保值率 ，奥迪A6L仍是更稳妥的选择 。
凯迪拉克CT6整体性价比高，值得考虑 ，尤其新款在外观和实用性上有显著提升。具体分析如下：外观设计：新款CT6的外观被用户评价为“太霸气” ，尾排采用双边设计，解决了老款尾部设计不够理想的痛点，整体视觉效果更协调 ，符合消费者对豪华车外观的期待。
值得一提的是 ，虽然是全系最低配车型，CT6 时尚型车身方面的配置 ，并不低配 。LED远近光灯和LED日间行车灯 ，都同时配备了 。此外，18寸铝合金多幅式轮毂 ，匹配235/50 R18轮胎 ，视觉上不会显小气。而双边共四出的排气管，更是动感十足 ，视觉上加分不少 。
综上所述 ，凯迪拉克CT6以其低调与奢华的风格 、静谧的空间 、精准的操控以及智能的辅助驾驶系统，成为了市场上备受瞩目的车型 。入门不到40万的价格 ，更是让它成为了性价比极高的豪华轿车选择。如果你正在寻找一款既低调又不失奢华的豪华轿车 ，那么凯迪拉克CT6无疑是一个值得考虑的选择 。
1、这种悬架布局与四驱系统的匹配，使CT6在铺装路面与非铺装路面均能保持较高的操控极限 。
2 、凯迪拉克CT6四驱底盘具有以下特点：悬架系统先进：凯迪拉克CT6采用了前双横臂+后多连杆的四轮独立悬架，这种悬架结构能够提供优秀的操控性和乘坐舒适性。同时 ，该车的悬架采用了全铝材质 ，有效减轻了底盘重量，提升了车辆的燃油经济性和动态性能 。
3 、凯迪拉克CT6配备AWD智能全时四轮驱动系统配合四轮转向 ，MRC主动电磁感应系统 ，让你在面对各种路况时都能泰然自若 。电子控制的液压离合器可以在150毫秒内根据需求实现精确的动态扭力分配，同时根据驾驶模式的不同 ，调用不同的动力分配模式和制动控制逻辑来提升CT6的驾驶体验。
4、在这样的技术加持下 ，凯迪拉克CT6能够完全掌握驾驶员的驾驶意图，提供更加精准的操控体验 ，让驾驶乐趣性更强 。智能辅助驾驶系统解除后顾之忧：凯迪拉克CT6采用的是Super Cruise的超级辅助驾驶系统 ，这套系统让凯迪拉克CT6能够适应智能化潮流 。
综上所述，凯迪拉克CT6销量不如口碑好的原因主要包括产品力在豪华感方面的不足 、乘坐空间未达预期 、外观设计难以符合主流消费群体口味、品牌运营不足导致品牌认知度有待提升、设计风格与品牌认知错位以及竞品优势明显等。这些因素共同作用导致了CT6在市场上的销量表现不如其口碑所反映的那样出色。
销量不温不火的原因内饰设计缺乏豪华感：作为中大型豪华商务座驾 ，CT6的内饰设计未能充分体现出与其定位相匹配的豪华氛围 ，在视觉上难以给消费者带来强烈的豪华冲击 。
凯迪拉克CT6销量低迷的原因主要包括品牌认可度不足 、内饰设计缺乏高级感 、价格策略影响品牌形象以及市场定位与消费者需求错位 。具体分析如下：品牌认可度不足：在豪华车市场，BBA（奔驰、宝马 、奥迪）具有无可争议的品牌优势，消费者对其品牌溢价接受度较高。
与外观不匹配：CT6的外观虽然犀利 ，但内饰设计与之并不匹配 ，导致整体视觉效果不够协调 。营销策划问题：价格策略不当：凯迪拉克在CT6的营销策划上可能过于依赖降价策略来刺激销量，而忽视了提升产品本身的价值和竞争力 。
凯迪拉克CT6的销量不尽如人意 ，其中一个主要原因是其装配问题。例如 ，大灯进水 、车身漏水、异响和车身共振等问题频繁出现，这些都不应该出现在一款豪华轿车如CT6上 。为了解决这些问题 ，凯迪拉克需要进一步提升其制造工艺 。
1 、内饰对比：凯迪拉克CT6稳胜 内饰方面 ，我依然认为CT6更胜一筹，因为其在内饰设计和用料方面都做得不错 ，符合其豪华品牌中大型车的水准。而S90在设计上过于北欧风 ，简约但是缺乏豪华感，在用料上也泛善可陈 。
2 、大众辉昂和凯迪拉克CT6各有特点 ，CT6更适合追求动力和科技豪华感的用户 ，辉昂适合偏好德系工艺和舒适驾驶的消费者 。在核心定位与驾驶风格方面，凯迪拉克CT6是美式豪华运动旗舰，主打动力性能与操控乐趣；大众辉昂是德系中大型豪华轿车 ，侧重舒适平顺与低调质感。
3、凯迪拉克CT6车内座椅同样采用真皮面料包裹 ，功能方面相比大众辉昂缺少了主副驾驶座椅腿托调节，前排座椅按摩 ，但多出有副驾驶位电动座椅记忆 。新车前排座椅的舒适性没有什么可以挑剔的地方 ，整体乘坐感受宽大柔软，左右两侧护翼突出 ，具有良好的支撑性 。
4 、内饰方面 ，我还是觉得CT6更胜一筹，因为它在内饰设计和用料上做得很好 ，符合其豪华品牌中大型车的水平。而S90在设计上过于北欧 ，简约但缺乏奢华感，用料也很出色。辉昂的内饰用料确实不错 ，大量使用了皮制和木质饰品来装饰内部 ，但设计依然是千年不变的大众家族式，个人对其缺乏好感 。