丰田普拉多为什么二手车比新车还要贵?
普拉多二手车比新车贵的现象确实存在，主要原因包括产品力强大、货源短缺 、市场需求旺盛 、越野性能优越、排放标准影响 、特殊车型与车况 、保值率高以及市场供需失衡等 。产品力强大：普拉多以经久耐用、三大件质量可靠著称 ，许多车主反馈其机械部件稳定性良好 ，小毛病少，即使开到50万公里也无需大修 。
在二手车市场上 ，丰田普拉多的表现表现出众 ，尤其是部分车型价格不降反升，这与普拉多停产后的稀缺性有关。虽然新车价格高于国产，但很多人宁愿为二手普拉多买单 ，因其二手价格虽高 ，但可靠性依然吸引人 。
普拉多属于那种新车销量不大，但二手车却相当值钱的车型 ，这可能与驾驶技术不差有关 ，到目前为止，国内2004年和2005年的普拉多还在路上跑 ，近几年的路况相当差 ，普拉多能经得起考验就足以说明丰田的质量不正常，从这个方面来说 ，你不用担心你的车能开多久十年 。只要国家政策不变 ，你可以开到不能开为止。
对于丰田普拉多2700的评价，多数人聚焦在其动力问题上 ，认为其动力相对较弱。然而 ，对于那些对动力要求不高、注重家用性能的消费者来说，购买普拉多2700并不会造成遗憾，因为它在日常使用中已经足够 。
第一点：惊人的保值率 题目说的是二手车价格直逼新车 ，很多人觉得不现实 ，其实我想说的是，这已经是比较保守的说法了 。此前可是有车主表示 ，二手丰田普拉多的价格甚至比当初新车还高。当然 ，即便是没有这次涨价，以前丰田普拉多的保值率也是让人心动 ，哪怕是普拉多2700 。
首先要说的肯定是销量 。除了18款车型 ，普拉多17年的月均销量还能保持在5000辆以上。作为一款入门价超过40万的中大型suv，这个销量可以说是非常不错了 。因此 ，由于效率较高 ，市场上的保有量相对较高，这也直接影响了二手车市场的保值率 。身材不错。不仅霸气 ，还有一种特殊的象征 。
二手普拉多值得入手吗
1 、二手普拉多价格虽高 ，但综合其产品力和保值率，个人使用仍值得入手；若为车商投资则需谨慎考虑市场波动风险 。以下从产品优缺点 、市场价格及购买建议三方面展开分析：产品优势外观与空间设计：普拉多外观设计辨识度高，车身线条低调内敛却充满霸气 ，大灯与进气格栅协调性强 ，整体气势出众。
2、010款进口普拉多二手车是否值得购买，需要综合多方面因素考量：优点方面 可靠性高：普拉多以其出色的可靠性闻名 。2010款车型经过多年市场验证 ，机械结构稳定 ，只要车辆没有重大事故且按时保养，后期使用中出现故障的概率相对较低 ，能为车主省去不少维修烦恼 。
3 、010款进口普拉多二手能否购买需结合具体车况和需求判断 ，若车况良好 、价格合理且能接受较高油耗，仍可作为二手选择。以下从优势与风险两方面展开分析：优势方面：安全性配置较高：配备车身稳定系统、胎压监测及7个安全气囊 ，可有效降低碰撞风险 ，提升行车安全性。
4 、若注重越野性能 、耐用性且预算充足，选丰田霸道（普拉多）；若优先考虑家用舒适性、空间实用性及性价比 ，丰田塞纳更值得考虑 。丰田霸道（普拉多）的适配场景与特点性能与耐用性：霸道以皮实耐用 、性能稳定著称 ，其越野性能强劲，配备分时四驱系统，可应对复杂路况 ，适合长途自驾游 。
5 、二手普拉多是否值得入手需结合个人车况、需求和预算综合判断。以下为你具体分析：值得入手的原因保值率高：普拉多二手车保值率远超同级别车型 ，如10年车龄的2700中东版仍能保持约20 - 30万的价格，部分车况好的车型残值可达原车价的50%以上 ，长期持有成本低 。
12年上牌7座普拉多4.0排量50万公里多少钱
1 、012年上牌7座普拉多0排量（50万公里）的二手车价格约为15-18万元左右 ，具体需结合车况 、手续完整性及市场供需调整 。核心价格影响因素 里程数与车况50万公里属于较高里程，远超10万公里内的黄金保值区间。若车辆保养良好（如4S店全记录、无重大事故） ，价格可接近18万元；若存在故障隐患或事故历史 ，可能降至15万元以下 。
2、0VX导航 558000 油耗百公里15-16左右 。
3 、其百公里综合油耗最低仅为1L，仅为0L发动机油耗（约12L）的52%。以年行驶2万公里计算 ，0T版本每年可节省燃油约1020升（按油耗差1L/100km计算） ，按当前油价（约8元/升）估算，年燃油成本可降低约8160元 ，长期使用可显著降低用车支出 。
4 、车型：丰田普拉多 2019款 5L 自动TX-L 尊享版后挂备胎 ，裸车购买价49万，相比厂商指导价优惠一些，现在行驶5000公里 ，车主说出用车感受；选择这款车 ，主要是因为丰田普拉多沉稳、大气，驾驶出门回头率高 ，并且安全性能也不错 ，给人感觉很靠谱，所以就用49万购买了丰田普拉多 。
5 、PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰（LandCruiserPrado）系列中的最新款 ，这款全新开发的新一代SUV车 ，配置全新研发的丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC ，动力性能好 ，排气符合当今全新的欧洲Ⅲ号标准，高度环保。
6 、普拉多 ，现在已经是LC150时代了 。事实上与上一代LC120相比 ，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款 。不得不说，LC120时代开始 ，普拉多已经奠定了自己的设计语言 ，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道 ，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。
云南昆明二手丰田霸道车价
所以如果你是要买一辆可以陪你走南闯北的车子 ，那毫无疑问肯定要选霸道，而且霸道的保值率非常高 ，07年的VX-N到现在车况好点的都能卖40W+ ，缺点是油耗较高，非承载车身隔绝了路感 ，操控性能不如途锐 ，综合档次感不如途锐 。
丰田最便宜的车是威驰FS，这个车口碑一直都不太好 ，包括外观、性能都不太好 ，不值得买 。威驰FS车身尺寸：4140mm/1700mm/1495mm，轴距：2550mm。同时，威驰FS轮毂采用185/60 R15 。
SUV的王者,花38万买台三年的丰田普拉多,网友:不买新车?
1 、新车指导价：398万 目前表显里程：8万公里 卖家说车况非常精品 ，可以随便看 ，价格嘛看了车来谈，反正就是38万多的样子 。
2 、普拉多是硬派越野王者 ，全新车型以“五大硬核产品力 ”回归 ，具备超级混动系统、极端越野性能及辅助驾控技术。它提供穿越BX版 、悍野WX版等四款配置，采用非承载车身和全时四驱 ，能够轻松征服沙漠 、雪山等极端路况 ，是越野爱好者心中的标杆车型 。
3、俗话说得好，车到山前必有路 、有路必有丰田车 。像普拉多 ，陆巡都是越野领域的“王者 ” ，不过7L普拉多车型已经停产，让越野爱好者感到惋惜 ，而咱们要介绍这款将会是普拉多的代替者 ，它就是未上市的 丰田Fortuner，另外 ，它还有着一个中文名—穿越者。
二手车价格直逼新车,你还会嘲讽买丰田普拉多2700的车主吗?
题目说的是二手车价格直逼新车 ，很多人觉得不现实 ，其实我想说的是，这已经是比较保守的说法了 。此前可是有车主表示 ，二手丰田普拉多的价格甚至比当初新车还高 。当然 ，即便是没有这次涨价，以前丰田普拉多的保值率也是让人心动 ，哪怕是普拉多2700。
在二手车市场上 ，丰田普拉多的表现表现出众，尤其是部分车型价格不降反升 ，这与普拉多停产后的稀缺性有关 。虽然新车价格高于国产 ，但很多人宁愿为二手普拉多买单，因其二手价格虽高 ，但可靠性依然吸引人 。
普拉多二手车比新车贵的现象确实存在 ，主要原因包括产品力强大 、货源短缺、市场需求旺盛、越野性能优越 、排放标准影响 、特殊车型与车况、保值率高以及市场供需失衡等。产品力强大：普拉多以经久耐用 、三大件质量可靠著称，许多车主反馈其机械部件稳定性良好，小毛病少 ，即使开到50万公里也无需大修。
对于丰田普拉多2700的评价 ，多数人聚焦在其动力问题上，认为其动力相对较弱 。然而 ，对于那些对动力要求不高 、注重家用性能的消费者来说 ，购买普拉多2700并不会造成遗憾，因为它在日常使用中已经足够 。
不建议买 ，性价比不高。霸道目前已经停产 ，作为一台硬派越野车，霸道在越野性能和可靠性上一直名列前茅 。不少越野老炮依然会选择一台二手霸道作为自己的“玩具” 。霸道在停产的时候 ，二手车商甚至对它进行了一番炒作 ，在炒作之下霸道二手车比新车还贵。
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