昂希诺纯电动对比领界EV,20万合资纯电SUV的比拼
从车型的尺寸上来看 ，两车略有差距 ，毕竟昂希诺纯电动的定位为小型SUV，而领界EV的定位则是紧凑级SUV，因此领界EV在尺寸以及空间表现上更占优势 。灯组方面 ，昂希诺纯电动的分体式前大灯非常具有辨识度 ，个性十足 。领界EV的雾灯区域则由L型改为C型日间行车灯，使得其外观更上一个新的台阶。
从车型定位上来看 ，昂希诺纯电动定位为一款小型SUV ，领界EV定位为一款紧凑级SUV，因此二者在车身尺寸及空间表现上会有所差距。
雪佛兰畅巡以其旅行车造型和充裕空间脱颖而出；比亚迪秦Pro EV则在设计新颖性和空间实用性上占据优势；福特领界EV豪华的内饰和宽敞的空间为其加分不少；而现代昂希诺纯电动则凭借出色的续航和动力性能赢得了不少消费者的青睐 。您可以根据自己的具体需求和预算进行选择 。
现代昂希诺纯电动 ，前卫之选 现代昂希诺 ，是一款被严重低估的好车。而昂希诺纯电动，自然也继承了大体相似的产品和配置 ，不考虑品牌因素 ，它的各方面表现已经在合资品牌中算得上出类拔萃 。 昂希诺纯电动的外观绝对属于“其貌不扬 ”的那一类，没有什么太过突出的风格 ，但大幅的全封闭式设计又让人看起来有些怪异 。
电池方面 ，领界EV选用由宁德时代提供的60.4kWh三元锂动力电池组，可供车辆在NEDC综合工况下续航435km，较旧款车型的360km有显著提升 ，在教授今天介绍的几款纯电SUV当中 ，领界EV属于最能跑的一款。
新车上市后会与标致全新e-200北京现代昂希诺EV、福特领界EV以及广汽三菱祺智EV等车型处在相同的售价区间 。与上述竞品相比，新款理念VE-1的综合续航成绩可以说比较优秀 ，仅小幅落后昂希诺EV ，470km的续航也完全能满足城市通勤 。
油车保养费就够电费,iEV4/e5/昂希诺纯电用车感受对比
车型定位：江淮iEV4适合作为家庭的第二辆或第三辆车；比亚迪e5是过渡车型，满足半径100公里左右的上下班需求；昂希诺则因其500公里的续航里程 ，可考虑跑小长途。用车成本：电动车的用车成本远低于油车 ，油车到4S店保养的费用就够电车用电了 。城市适应性：在小城市开电动车相当划算，因为充电方便且成本低 。
综合来看我这三台电动车 ，江淮iEV4属于小型车 ，作为家庭的第二辆或第三辆车比较合适，比亚迪e5也只是过渡车型 ，续航里程说长不长 ，说短不短，只能满足半径100公里左右的上下班里程需求；昂希诺500公里的续航里程就可以考虑跑小长途了，毕竟现在全国高速公路上基本都有快充桩了。
微蓝7对比昂希诺纯电动,续航达500km的纯电合资小型SUV该选谁?_百度...
从动力参数来看 ，两车各有优劣 ，微蓝7的总扭矩更高，而昂希诺纯电动的总功率更占优 ，而两车的工信部纯电续航里程都可以达到500km 。另外微蓝7的充电时间要比昂希诺纯电动更快 。动力方面 ，微蓝7采用了最新一代的别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW ，峰值扭矩高达360N·m。
在智能配置方面 ，微蓝7搭载的别克eConnect智能互联科技，深度整合的百度人工智能车联网非常强大 ，语音助手识别率也很准确。值得注意的 ，微蓝7的导航系统会持续绘制出预估的车辆续航范围，低于75km时系统会自动提醒并推荐周边充电桩 ，这项功能对于纯电动汽车来说 ，别提有多重要 。
续航方面这三款车都挺强势的，昂希诺纯电动和微蓝7的续航里程都达到了500km，M-NV也达到了480km 。它们还针对电池的设计和布置做了一系列针对性的优化 ，比如微蓝7将电池包整体置于纵梁结构内 ，可以满足ASIL D最高等级的安全要求，M-NV加入了电芯级智能温度管理系统 ，极大地改善了车辆的冬季续航。
而在续航方面 ，微蓝7也和昂希诺纯电动完全一致，NEDC续航里程500km 。昂希诺纯电动上市时间较早 ，所以目前在市场终端 ，其有着一定的优惠，所以在整体价格方面昂希诺纯电动还是占据优势的 。不过微蓝7也保持着后发优势 ，在内外饰的设计以及智能互联系统方面 ，其都要比昂希诺纯电动更具现代化属性。
昂希诺纯电销量太惨,车主哀叹:这么好的车没人买,搞不懂
1 、总结昂希诺纯电的困境反映了传统合资品牌在新能源转型中的普遍挑战：技术积累与市场需求的错位 、电动化战略的保守、产品定义缺乏本土化创新 。尽管其机械素质优秀，但在智能化、空间设计等消费者敏感领域落后于竞品 ，叠加品牌渠道支持不足 ，最终导致“叫好不叫座 ”的局面 。
2 、不管怎样，如果你能接受昂希诺的小空间，我们认为这辆车还是值得推荐的 ，至少它的车主口碑还真不错。至于糟糕的销量 ，可能跟厂家的不重视有关，北京现代目前还是靠燃油车在挣钱 ，有点让电车自生自灭的感觉 。反倒是在车主们 ，忧心忡忡地希望自己的“小昂”能够卖起来 。
3 、续航500公里的昂希诺EV市场表现不佳，定价过高是核心原因 ，同时品牌力不足进一步削弱了其竞争力。具体分析如下：定价缺乏竞争力昂希诺EV起售价128万元 ，高配车型超20万元，这一价格区间在小型纯电SUV市场中处于高位 。与同级别车型相比 ，其价格劣势显著 。
4、北京现代昂西诺 ，也许很多人从来没有听说过这辆车，因为这辆车的销量太低 ，在路上看不到这辆车。我国机动车排放标准已全面切换至国六标准 ，6T双离合器行驶版和6T双离合器铁人版，仍仅满足国五排放标准，这也意味着北京现代安信已经完全被市场抛弃。
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希望本篇文章《【昂希诺纯电动汽车之家,昂希诺纯电动版】》能对你有所帮助！
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