凯迪拉克xt5的缺点(2021凯迪拉克xt5缺点)

凯迪拉克xt5通病有哪些 1、凯迪拉克XT5的通病包括刹车异响、空调制冷效果一般、悬挂减震偏硬、低速行驶时发动机噪音大、车载互联功能不稳定以及内饰异味等问题。具体来说,有些车主...

凯迪拉克xt5通病有哪些

1、凯迪拉克XT5的通病包括刹车异响 、空调制冷效果一般 、悬挂减震偏硬、低速行驶时发动机噪音大、车载互联功能不稳定以及内饰异味等问题 。具体来说 ,有些车主反映在行驶一段时间后 ,车辆在刹车时会出现刺耳的金属摩擦声,尤其在湿滑路面或急刹车时更为明显 。空调系统在极端环境下可能制冷效果不理想。

2 、凯迪拉克XT5的通病主要集中在动力响应、电子系统、细节做工及可靠性等方面,具体如下:动力与传动系统:起步动力肉且响应迟滞 ,急刹后再加速转速升高但车速提升慢,高速急加速动力不足,9AT变速箱换挡速度偏慢;8AT变速箱存在行车电脑程序缺陷 ,可能导致故障灯亮起 、电子手刹自动锁定。

3、凯迪拉克XT5的主要毛病包括刹车问题、转向系统问题 、悬挂系统问题、发动机故障、空调问题 、内饰问题以及电子系统问题 。首先,部分车主反映,他们的XT5在行驶过程中出现刹车踏板震动、刹车异响等问题 ,这可能会影响驾驶体验和行车安全。

4、XT5的刹车前段虚位明显,这是美系SUV的设定,需要适应这种刹车力道。低配版XT5没有倒车雷达和后视镜电动折叠功能 ,这是豪华品牌不应该省略的常用配置 。虽然倒车影像可以使用,但距离报警还是雷达更好用。P档按键和一键启动按键容易掉漆,质量有待提高。

5 、015款凯迪拉克XT5(推测应为XT5 ,因XT S非凯迪拉克常规车型)的变速箱主要通病集中在6AT变速箱的换挡顿挫 、异响及故障灯点亮等问题 ,部分案例涉及变速箱油液渗漏与换挡逻辑异常 。

6、XT5在高速行驶时减震效果不理想,这对于追求舒适性的消费者来说是一个明显的缺点。悬挂系统的不足会影响车辆的行驶品质和乘坐舒适性,降低整体的驾驶体验。底盘用料一般:与凯迪拉克其他车型相比 ,XT5在底盘用料上显得不够厚道 。整个底盘基本都是钢材,只有转向节是铝合金材质。

凯迪拉克XT5,燃油车真的落后了吗

燃油车并未落后,凯迪拉克XT5凭借传统优势仍具竞争力 ,但需根据需求权衡选择。以下从凯迪拉克XT5的产品力、燃油车与新能源车的对比 、适用人群三个维度展开分析:凯迪拉克XT5的产品力底盘表现配置高级:采用麦弗逊前悬挂 + 五连杆后悬挂的组合,并配备全框式副车架,这种配置在同级别中少见 。

凯迪拉克部分燃油车型将在2026年停产 ,但品牌未计划全面停产,且部分车型会换代或电动化转型 。2026年明确停产的燃油车型 CT4燃油版:2026年6月在美国市场停产,无明确换代计划。 CT5燃油版:2026年底在美国市场停产 ,但下一代车型已在研发中,仍将搭载燃油发动机,预计2027年亮相。

例如CT5市区油耗约10 - 13L/100km ,XT5甚至可达13 - 15L/100km ,高于同级别竞品,特别是在拥堵路况下,燃油经济性表现不佳 。保值率低:凯迪拉克三年保值率约48% - 50% ,低于BBA及日系豪华品牌。这意味着车辆转手时折旧损失较大,长期持有成本相对较高。

025款凯迪拉克XT5的优点包括豪华内饰、宽敞空间、舒适驾乘和厚道配置;缺点涉及燃油经济性 、驾驶模式设计、细节体验和储物空间 。优点 豪华与科技感并存的内饰:车内采用大面积半苯胺真皮等软质材料包裹,触感细腻且质感出众。

目前车身强度比较好的燃油车主要有凯迪拉克全新XT5和哈弗H6。凯迪拉克全新XT5:车身结构:搭载同级唯一的十横六纵BFI一体式高强度笼式车身 。这种结构能够有效地分散碰撞时产生的能量 ,将冲击力均匀地传递到车身各个部位,减少局部受力过大导致的变形,从而为车内乘员提供更可靠的保护。

凯迪拉克xt5用久了会怎么样

电子系统可能出现卡顿:电子系统方面 ,可能像用了三年的安卓手机,车机反应有时候会卡一下,特别是老款车型。随着使用时间的增长 ,电子系统可能会出现一些小问题,影响使用的流畅性和便捷性 。不过,这并不影响车辆的基本行驶功能 ,只是在使用车机相关功能时可能会带来一些不便。

凯迪拉克XT5长期使用后主要出现车身附件小故障、电子系统误报及部分机械系统潜在问题 ,整体故障率可控但需注意定期维护。

黑屏 、死机会导致导航、多媒体等功能无法正常使用,给驾驶带来很大困扰 。 油耗问题上,相比同级别其他车型 ,凯迪拉克XT5 0T的油耗相对较高 。这可能与车辆的整备质量、发动机技术等因素有关。较高的油耗意味着车主需要花费更多的燃油成本。

2025款凯迪拉克xt5优点缺点

025款凯迪拉克XT5的优点包括豪华内饰 、宽敞空间、舒适驾乘和厚道配置;缺点涉及燃油经济性、驾驶模式设计 、细节体验和储物空间 。优点 豪华与科技感并存的内饰:车内采用大面积半苯胺真皮等软质材料包裹,触感细腻且质感出众。

025款凯迪拉克XT5大都会版整体表现均衡,适合预算有限且以城市通勤为主的用户 ,但对四驱或高端配置有需求者需谨慎选择。

凯迪拉克XT5:中型国产SUV,侧重动力与空间实用性,2025款铂金型指导价499万(2026款大都会型下调至399万) ,落地约473万 。 价格差:同配置下XT5比ES200贵8-12万,若预算有限(30万内)优先ES200。

系统整体可靠性凯迪拉克XT5的48V轻混系统在耐用性方面表现可靠。从用户反馈和第三方数据来看,多数车主在行驶数万公里后 ,并未遇到明显的系统故障问题 。这表明该系统在日常使用中能够保持较为稳定的运行状态,具备较好的可靠性,能够满足大多数消费者的日常出行需求。

025款凯迪拉克XT5与老款相比 ,主要在外观设计 、内饰配置、动力表现方面存在差异。 外观设计 新款XT5采用了凯迪拉克最新的家族设计语言 ,盾形前格栅面积加大,大灯造型更加纤细笔直,车尾尾灯采用直列式设计 ,整体呈现出更加年轻化和运动化的视觉效果 。

凯迪拉克XT5质量是可靠的。从多方面信息来看,它核心优势明显。在可靠性排名上相当突出,在美国消费者报告2021年榜单中 ,XT5是唯一进入“最可靠十大车型 ”的非日系车,且常年为凯迪拉克品牌内可靠性榜首 。

凯迪拉克XT5有什么优缺点?

1、025款凯迪拉克XT5的优点包括豪华内饰 、宽敞空间、舒适驾乘和厚道配置;缺点涉及燃油经济性、驾驶模式设计 、细节体验和储物空间 。优点 豪华与科技感并存的内饰:车内采用大面积半苯胺真皮等软质材料包裹,触感细腻且质感出众。

2、凯迪拉克XT5有其自身的优缺点。优点方面 ,外观设计较为大气,车身线条硬朗,整体造型很有辨识度 ,能吸引不少目光 。内饰质感不错,用料扎实,营造出了一定的豪华氛围。空间表现较为出色 ,无论是前排还是后排 ,乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间,后备箱容积也能满足日常出行及装载需求。

3、中控屏幕易留指纹材质问题:8英寸中控触摸屏易沾染指纹,长期不擦拭会显得脏污 ,需频繁清洁以保持美观 。总结凯迪拉克XT5凭借空间灵活性 、精致设计及降噪技术,成为豪华SUV市场中具有竞争力的选择。

4、以下是买凯迪拉克XT5的十大忠告:空间评估方面:虽然车身较大,但后排满员时会比较拥挤 ,建议优先进行满员试驾;前排座椅舒适,不过长途驾驶时腰部支撑不足,要关注座椅设计情况。辅助功能短板:该车未配备360全景影像 ,新手停车时需格外谨慎;中控屏幕偏小,操作便利性和视觉体验一般 。

5、018款凯迪拉克XT5 25T豪华型在二手车市场中值得考虑,但需结合具体需求权衡优缺点。以下从核心优势与潜在不足两方面展开分析:核心优势 性价比突出:作为二手车型 ,其价格通常低于新车,但配置水平仍保持豪华品牌标准。

2026款凯迪拉克xt5真实口碑

1 、026款凯迪拉克XT5的真实口碑整体较为积极,综合评分为8分(214人参与) ,但存在部分差异化的反馈 。优点方面:性价比突出:用户普遍认为其价格优势明显 ,例如终端优惠后降至24万元左右,相比同级豪华品牌更具竞争力,适合注重品牌与实用性的消费者。

2、026款凯迪拉克XT5是否值得购买需结合个人需求判断 ,但综合其价格、产品力表现,在豪华中型SUV市场中具备较强竞争力。

3 、026款凯迪拉克XT5在性价比 、空间和舒适性上更具优势,而2026款奥迪Q5L在高速燃油经济性和科技感方面表现更突出 ,具体选择需结合个人需求 。

4、系统整体可靠性凯迪拉克XT5的48V轻混系统在耐用性方面表现可靠 。从用户反馈和第三方数据来看,多数车主在行驶数万公里后,并未遇到明显的系统故障问题。这表明该系统在日常使用中能够保持较为稳定的运行状态 ,具备较好的可靠性,能够满足大多数消费者的日常出行需求。

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    2026年02月11日
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评论列表(4条)

  • qweasd
    qweasd 2026年02月11日

    我是KAPLAN的签约作者“qweasd”!

  • qweasd
    qweasd 2026年02月11日

    希望本篇文章《凯迪拉克xt5的缺点(2021凯迪拉克xt5缺点)》能对你有所帮助!

  • qweasd
    qweasd 2026年02月11日

    本站[KAPLAN]内容主要涵盖:买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车

  • qweasd
    qweasd 2026年02月11日

    本文概览:凯迪拉克xt5通病有哪些 1、凯迪拉克XT5的通病包括刹车异响、空调制冷效果一般、悬挂减震偏硬、低速行驶时发动机噪音大、车载互联功能不稳定以及内饰异味等问题。具体来说,有些车主...

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