好钢用在刀刃上,豪华中大型纯电SUV
1 、在没有驾驶过奥迪Q5 etron之前 ，笔者确实小瞧了这款豪华纯电中大型SUV。整车的驾驶品质确实有着豪华品牌多年的调校基准 。
2 、但在国内全新的经济和产业周期下 ，降本控费则是抵御风险的关键能力 。零跑在这些层面，依然秉持“奥卡姆剃刀 ”原理 ，好钢用在刀刃上 ，不为刚需以外的任何高溢价买单。
3、因为我是一个有着爱国情怀和感情专一的人，所以我决定买车还买比亚迪 。现在结了婚有了孩子需要在添一辆车，作为家庭的“主心骨 ” ，买车不再只是夫妻俩的事 ，而是一大家子的需求，下班回家在网上看了看比亚迪最近的车型 ，经过挑选我把目标锁定到宋和S7折两辆车上 。
4 、第一个是丰田卡罗拉 ，被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心，现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉神车”的地位。第三个是日产骐达 ，这款车也是两厢车为主 ，动力足，空间还挺宽敞 。特别是女性朋友选择的特别多 。以上三款日系车的保值率都很不错 ，如果追求性价比的朋友可以考虑一下。
q5etron为什么卖不好
一方面可能是市场竞争压力 。新能源汽车市场发展迅速 ，众多品牌纷纷推出类似定位的车型，竞争日益激烈 。奥迪Q5 e-tron在面对特斯拉Model Y 、宝马iX3等竞品时 ，在销量、市场份额等方面可能面临挑战 ，导致其在市场竞争中逐渐处于不利地位，进而影响了继续生产的决策。另一方面可能是产品自身的一些局限性 。
动力性能不足：标准版的奥迪Q5e-tron百公里加速需要3秒，高性能版车型也要7秒 ，这一成绩在同价位的新能源车型中无疑是最慢的 ，让许多消费者难以接受 。车机使用体验差：许多消费者在试驾过Q5e-tron后反映，车机经常卡顿 ，360°全景影像偶尔会无故黑屏。
因此 ，Q5e-tron电动车的卖不动并不是因为其品质问题，而是因为其宣传策略、价格 、外观设计以及悬架组合等方面的不足 。在竞争激烈的电动车市场中 ，Q5e-tron需要在这些方面做出改进 ，以吸引更多消费者 。
q5etron电动车卖不动是：因为他打的是高端品牌电动车的宣传，对于平民来说价格是偏高的 ，现在的电动车都在打价格战 ，以实惠为主，奥迪Q5etron的车身比例和大众ID.6X完全相同 ，且新车采用的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合也和常规奥迪品牌车型存在不小的出入 ，没有可吸引的特点来让人有购买的欲望。
Q5e-tron虽然也是出自于专门生产电动车的MEB平台，但所谓“成也萧何，败也萧何 ” ，因此可以说Q5e-tron就是上汽大众ID.6X的“换壳车 ” ，这就带来了最大的槽点——后轮是鼓刹 。当然还好的是，Q5e-tron的车机系统搭载的是奥迪MMI信息娱乐系统 ，应该不会像ID.6X的车机系统那么拉胯了 。
宝马ix3与q5etron性能对比怎么样?
1 、宝马ix3的性能较好。宝马ix3经历了官降之后 ，售价为399-499万，价格媲美燃油版车型。ix3外观延续了家族设计 ，硕大的双肾格栅进行了黑化处理 ，没有什么特别之处，但是依然很经典 。内饰部分设计的非常简约 ，只是欠缺了一点科技感 。
2、Q5e-tron好。上汽奥迪Q5e-tron的设计虽然采用了家族最新设计理念 ，但遗憾的是并没有使用三屏联动那种科技氛围更浓的内饰，空调调节依旧是物理按键 。不过好在内饰会有些新意 ，更偏向驾驶一侧的中控台提升了一定的驾驶氛围 。
3 、内饰方面 ，iX3更加表明了纯电车型身份，iX3 的方向盘logo，一键启动按钮 ，排挡杆都加入了蓝色元素 ，中央鞍座储物格的拉手处有明显的“iX3”字样，门栏踏板处也换成了“BMWi”字样。
4 、但无论是Q4 e-tron还是宝马iX3 ，都还是浓浓的燃油味儿 。例如作为X3的衍生车型 ，iX3除了前格栅封闭、没有排气筒 、内饰细节用了蓝色饰条等细节的区别，和燃油X3就没太大区别 。
5 、一方面可能是市场竞争压力。新能源汽车市场发展迅速 ，众多品牌纷纷推出类似定位的车型 ，竞争日益激烈 。奥迪Q5 e-tron在面对特斯拉Model Y、宝马iX3等竞品时，在销量 、市场份额等方面可能面临挑战 ，导致其在市场竞争中逐渐处于不利地位 ，进而影响了继续生产的决策 。另一方面可能是产品自身的一些局限性。
ix3和q5etron哪个好?,
Q5e-tron好 。上汽奥迪Q5e-tron的设计虽然采用了家族最新设计理念，但遗憾的是并没有使用三屏联动那种科技氛围更浓的内饰 ，空调调节依旧是物理按键 。不过好在内饰会有些新意 ，更偏向驾驶一侧的中控台提升了一定的驾驶氛围。而宝马iX3的内饰几乎除了一些蓝色新能源元素的融入，并没有看出任何与燃油版车型的变化。
宝马ix3的性能较好 。宝马ix3经历了官降之后，售价为399-499万 ，价格媲美燃油版车型 。ix3外观延续了家族设计 ，硕大的双肾格栅进行了黑化处理，没有什么特别之处 ，但是依然很经典。内饰部分设计的非常简约 ，只是欠缺了一点科技感 。
内饰方面，iX3更加表明了纯电车型身份 ，iX3 的方向盘logo ，一键启动按钮，排挡杆都加入了蓝色元素 ，中央鞍座储物格的拉手处有明显的“iX3 ”字样 ，门栏踏板处也换成了“BMWi ”字样 。
而iX3大概是我开过的30万级电动车里，加减速最为顺滑 、舒适、平稳 ，最不容易晕车的一台车。它的零百提速时间仅为8秒 ，和四驱版的Q4-etron是同一水平 。但快归快，加速时却几乎没有晕车感 。原因就在于它用的这套电励磁同步电机，跟燃油车一样能在固定的转速区间内 ，保持恒定的最大扭矩输出。
奥迪官方可能会根据市场反馈和销售策略 ，对2023款Q5 e-tron进行不定期的降价优惠 。这种优惠通常会在官方渠道或授权经销商处公布 。购车金融政策：奥迪可能会提供低利率贷款 、长期分期还款等金融政策，以降低消费者的购车门槛。这些政策可能会因时间和地区而异 。
奥迪q4etron是b级别车吗
1 、奥迪Q4 e-tron不属于B级别车 ，而是紧凑型SUV（A级别） 。核心依据如下：车身尺寸与轴距：奥迪Q4 e-tron长宽高分别为4588mm/1865mm/1632mm ，轴距2765mm。行业标准中，紧凑型SUV（A级别）轴距通常在2600 - 2760mm之间 ，B级别SUV轴距多超过2800mm。
2、奥迪etron GT是进口轿车 ，是一款电动GT跑车，搭载双驱电机 ，最大输出功率高达440kW ，内饰豪华，隔音效果出色 。此外 ，根据最新消息 ，奥迪还计划推出更多纯电动车型，包括上汽奥迪的A5L Sportback和新品牌AUDI的首款B级电动车AUDI E，以进一步丰富其电动车产品线 。
3、上汽奥迪q4etron国内上市时间定于的是2022年初 ，它于2021年开始投入生产 ，预计很快会与大家见面了。奥迪Q4 Sportback e-tron概念版（以下简称Q4 e-tron轿跑）已经亮相，新车定位为A+级纯电动轿跑SUV ，基于MEB平台打造 。
4 、在日常通勤的多数情况下 ，q4-etron的动力十分轻快，和id4一样电门踏板的初段的较为敏感 ，轻踩电门会带来超出预期的动力 ，以至于红绿灯起步的加速感受是一台7s级别的车，不同的是 ，相比id4的敏感且有些突兀的初段动力 ，奥迪将q4-etron的加速过程处理的更为顺滑，加速的突兀感被抹平 。
5 、如果说动态槽点 ，那么Q4 e-tron驾驶中的最大问题就是电机声较为嘈杂明显。 而iX3大概是我开过的30万级电动车里 ，加减速最为顺滑、舒适 、平稳，最不容易晕车的一台车 。它的零百提速时间仅为8秒，和四驱版的Q4-etron是同一水平 。但快归快 ，加速时却几乎没有晕车感。
奥迪E-tron是什么车型?
e-tron代表的是奥迪的电动科技 ，包含所有带插电式混合动力和纯电动的车型，就是奥迪的新能源 。Audi e-tron可音译成奥迪易创 ，我个人的理解就是奥迪发展电动科技创造节能环保的新时代 。同时 ，Audi e-tron也是奥迪品牌首款豪华C级纯电SUV，代表着奥迪纯电动时代的开启！是奥迪进入新能源汽车市场的重要标志。
奥迪e－tron是奥迪推出的全电动车型 。奥迪E－tron定位中 、大型SUV ，车身长度超过4．9米 ，宽度超过1．9米 。由于其出色的空气动力学设计，奥迪E－tron具有极低的风阻系数 ，比传统动力汽车低近0．07。四盘方向盘具有相同的设计 ，作为该家族的旗舰新奥迪A8L。
奥迪etron是指奥迪旗下的新能源车型系列，涵盖了插电式混合动力和纯电动两种动力类型 。一方面 ，奥迪etron代表了奥迪在纯电动车领域的探索与成就 。这一系列的起源可以追溯到2009年法兰克福车展上展出的奥迪e-tron概念车。
您好！奥迪e-tron是奥迪首款C级纯电动SUV ，e-tron车型的诞生意味着里程碑式收获，就像奥迪全时四轮驱动技术的代名词一样，“e-tron”将成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号 。得益于行业领先的电动技术 ，奥迪e-tron不仅在电池安全及充电技术等方面做到了业内标杆 ，也让驾控体验上升到了全新高度 。
奥迪e-tron是奥迪品牌下的新能源车型系列，涵盖了插电式混合动力与纯电动技术。奥迪e-tron的电动技术滥觞于2009年法兰克福车展上惊艳亮相的奥迪e-tron概念车 。
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本文概览：好钢用在刀刃上,豪华中大型纯电SUV 1、在没有驾驶过奥迪Q5 etron之前，笔者确实小瞧了这款豪华纯电中大型SUV。整车的驾驶品质确实有着豪华品牌多年的调校基准。2、但在国...