1 、然后经过慎重挑选，看了很多家4S店 ，看了车主评论 ，最终选择了帝豪GSe，续航里程达到400公里 ，主要还是充电费用比较低 ，油钱先省了，是我满意的选择 ，再者前后了解了一番吉利新能源 ，包括几何A，都说吉利新能源质量不赖，续航表现很稳 ，这两点就让我对吉利新能源产生了好感。
2 、首先说说续航 ，这个可是我最关心的，帝豪GSe一般实际续航在360公里那样 ，基本上一礼拜充一次电 ，完全能满足我平时的出行，也是比较省心的 ，就是偶尔跑的比较多了 ，在快充桩上充上半个小时，也就能接上续航 ，一般只要安排好了 ，在家冲都能充满，很是方便 。
3、帝豪GSE是我人生的第一辆车 ，没有了当初买车时的激动 ，更多的是一种相濡以沫的平淡，在平淡的日子里感受帝豪GSE带来的快乐 。
4 、我之所以选择帝豪GSe，可以说是始于颜值 ，源于信赖 ，作为吉利首款纯电动跨界SUV，各项表现都很优秀 ，尤其是它的静谧性 ，每天上下班开着它在高峰期来回穿梭，不仅没有了发动机噪音 ，风噪和路噪也得到了很好的抑制。
5 、帝豪GSe的操控性给我的感觉也是表现的很优秀 ，小巧精致的方向盘的指向性很不错，转向也很轻盈 ，档位清晰而且灵敏基本上指哪打哪 ，尤其是走高速更容易操控，整体的操控感很强 。
6、时间过得可真的是太快了 ，转眼我就与帝豪GSe经历过几百个日日夜夜了 ，它的表现我与家人都非常的肯定，作为车主的我必须要分享一下用车感受 。
最终帝豪GSe以它那优秀的口碑赢得了我的青睐成为人生中第一辆车。 在十万左右新能源SUV里我绝对就只有帝豪GSe的外观最好看了，涟漪状的进气格珊非常具有我们中国传统的古典美感并且帝豪GSe采用了更加具有未来感的封闭式处理 ，使得整个车头既具有传统美感又不乏时尚科幻感 。
在以往每次开着燃油车出门都会因为汽油价格的高或低都要去开车去几公里或者更远的地方只想要加到便宜实惠的汽油 ，但是现在就不一样了只需要在家就能够为帝豪GSe随时充满电，一公里7分钱的出行方式更是为我节油了不少的用车成本 ，如果再让我做出选择的话我会更加坚定不移的选择帝豪GSe 。
帝豪GSe自打上市以来就备受瞩目 ，作为一款十多万元的新能源汽车它可以说更方面的表现均堪称优秀，同时我也为当初而选择它倍感骄傲与自豪 ，之所以有这样的感受完全是得益于它所带给我的驾乘感受 ，从品质到实力皆是如此。
帝豪GSe是一款不用砸锅卖铁也能买得起的高性价比国产纯电车，其核心优势体现在价格亲民 、配置丰富 、续航实用及政策支持等方面 ，具体如下：价格优势：补贴后售价区间为198万-158万元 ，相比同级别插电混动车型（通常贵数万元），帝豪GSe的定价更贴近燃油车水平 ，降低了纯电车的购买门槛。
近一年半的使用让我彻底打消了对于帝豪GSe的顾虑 ，让我彻底爱上了这个车，有了它 通勤 、旅行、 回老家那就是一句话的事，有了它 我的生活才充满着欢乐 。
帝豪GSe是一款不用砸锅卖铁也能买得起的高性价比国产纯电车 ，其核心优势体现在价格亲民 、配置丰富 、续航实用及政策支持等方面 ，具体如下：价格优势：补贴后售价区间为198万-158万元，相比同级别插电混动车型（通常贵数万元） ，帝豪GSe的定价更贴近燃油车水平 ，降低了纯电车的购买门槛 。
动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术 ，导致油耗优势不明显。同时，车辆配置水平落后于同价位竞品 ，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入 、一键启动等常见高端配置 ，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求 。
作为一位吉利帝豪GSe的车主 ，我很高兴与您分享我的驾驶体验 。我的车辆是红色款 ，驾驶感受十分满意。它提供了舒适的乘坐体验，座椅采用皮质材料，触感极佳 。作为一款纯电动车 ，它的耗电量相对较低 ，续航能力也足够强，性价比确实相当高 。帝豪GSe不仅是一款纯电动车 ，更是一款适合家庭出行的车型。