...除了低成本的专利支撑,特斯拉不断降价的真实原因是……
特斯拉不断降价的真实原因除了低成本专利支撑外 ，还有成本下降 、创新技术应用 、追求市场占有率以履行对赌协议、实现全球电动车普及引领的初心 ，具体如下：成本下降电池成本降低：近十年来，新能源电动车所使用的动力电池成本下降了接近80% ，能量密度与续航里程提升了接近3倍 。
其实 ，仔细观察就会明白了，MODEL 3降价就是因为国产化程度提高了 ，相信有很多配件是由国产供应商提供的 ，加上采用磷酸铁锂电池，大幅降低了电池的成本 。在利润不变的前提下 ，降价岂不是更有竞争力。对MODEL 3的降价 ，你怎么看呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
特斯拉降价主要受锂电池成本下降 、需求减少 、国内竞争激烈以及自身毛利率较高有降价空间等因素影响 。具体如下：锂电池成本下降预期锂电池在特斯拉成本中占比接近40%，近期锂电池成本有下降预期 ，这使得特斯拉有了降价的空间。
综上所述 ，特斯拉逆势降价背后原因是多方面的，包括降低成本、本地化采购与制造 、市场竞争与消费者需求等 。特斯拉通过降价 ，可以更好地满足消费者的需求 ，提高销量和市场份额，并巩固其在新能源汽车市场中的领先地位 。然而 ，特斯拉也需要继续关注电池原材料价格走高等挑战 ，并采取相应的措施来应对这些挑战。
特斯拉的车为什么会降价这么快?
特斯拉的快速降价是市场战略 、技术进步、成本控制及政策环境共同作用的结果 。通过降价，特斯拉不仅巩固了市场份额 ，还加速了电动车对传统燃油车的替代进程 。这一策略反映了电动汽车行业的高成长性 ，也为投资者提供了关注产业链龙头公司的方向。
特斯拉降价首先是因为成本降低了。之前用的三元锂电池改回以前的磷酸铁锂电池，特斯拉用磷酸铁锂电池第一点就是成本低 。第二点就是三元锂电池虽然动力更大 ，密度更高 ，续航里程更长，但是因为太不安全，所以致命 。
很明显 ，特斯拉之所以可以卖那么贵 ，就是因为它的品牌溢价特别高，所以它才能够有这么多的压缩空间。当然 ，作为一个商品 ，只要有人愿意买，我们也不能够说什么 ，毕竟这个世界上愿意花再多的钱 ，买车的人还是有的 。
这其实也是特斯拉急于降价的另外一个重要原因：更快更多的抢占有限的新能源绿牌指标 。今年，北京市新能源个人指标额度为54200个。上海目前新能源绿牌虽然没有明确表示有额度限制 ，但其实新能源推进办也是可以通过征信环节 ，对新能源绿牌指标进行控制的 。
特斯拉的主观意愿大于市场需要虽然这一波的降价操作的客观因素中，不乏中美之间的税收调整这种不可抗力 ，但更多的肯定也源于特斯拉的主观意愿 。降价最主要的目的还是降低购买的门槛 ，能够让更多的人加入特斯拉的纯电动车阵营。
特斯拉混不下去了?全系大降价为哪般!
特斯拉并非“混不下去”，其全系降价主要是受市场竞争压力 、促销需求 、补贴政策及产品换代预期等多重因素影响 。以下是对特斯拉降价原因的详细分析：降价优势与促销需求降价促销：特斯拉Model 3最高降价8万元，Model Y最高降价7万元 ，降价最直接的优势在于促进销售 ，吸引更多潜在消费者 。
降价促销以刺激销量特斯拉在美国和中国再次宣布降价，21日进一步将其中国大陆全车系产品进行「无预警」降价 ，幅度在每款车型人民币4万元左右 ，部分地区甚至推出免费超充、限定配色免费、分期免利息等方案冲刺销量。
紧接着1月6日，特斯拉就宣布国产特斯拉全系降价 ，入手门槛已低至299万元 ，最高降幅近5万 。特斯拉用一波力度空前的降价，给国内消费者带来“新年礼物 ” ，同时也狠狠地搅动了中国汽车圈 ，降价狂潮的大幕自此拉开 。
降价潮的直接导火索：特斯拉全系降价2023年1月，特斯拉宣布全系车型降价 ，引发市场连锁反应。特斯拉的降价策略基于其成本控制能力（如一体化压铸技术 、电池成本优化）和市场份额争夺目标 ，直接冲击了中高端电动车和燃油车市场。这一举动被视为本轮降价潮的“发令枪 ”，迫使其他品牌跟进以维持竞争力 。
特斯拉通过Model 3/Y售价调整和引荐奖励计划，进一步加速电动车对燃油车的替代进程 。售价调整：Model 3/Y全系降价 ，强化性价比优势降价幅度与车型：10月24日 ，特斯拉宣布中国大陆地区在售Model 3及Model Y全系车型调整售价。
特斯拉又降价了!这次降价为碾压对手还是寻求生机?
1 、特斯拉此次降价更多是出于营销考虑以应对竞争压力，而非单纯碾压对手或面临生存危机 ，目前其仍处于盈利状态 ，降价是降低盈利空间以增强产品竞争力 。并非单纯碾压对手市场竞争激烈，对手实力增强：进入2023年 ，新能源汽车市场竞争愈发激烈 ，新势力和传统车企定价方式颇具梭哈气势，给特斯拉带来前所未有的压力 。
2、然而更可怕的是 ，通过对全产业链的重构 ，特斯拉干掉了渠道成本，干掉了品牌成本 ，再加上新能源领域最大规模的采购量 ，其产品成本之低是碾压传统汽车品牌的性质，而去经销商渠道化的成本优势将在销售规模扩大后产生事半功倍的效果，未来最大的风险则是公共关系。
3 、从Model 3的多次降价来看 ，特斯拉的策略是打造贴近百姓的品牌 ，而不是高端奢侈品定位 。所以可以预期，随着供应链的成熟和配置的调整 ，Y型未来会有很大的降价空间 。如果现在买 ，可能还是会变成韭菜。当然不会像当初购买进口Model 3那么惨 。毕竟怒火降了50万，不是所有人都能接受的 。
4 、往复涨价、降价的特斯拉 ，却没有因此而销量大幅下跌 ，市场对于特斯拉的认可度依然很高。今年七月份国内新能源车销量，特斯拉Model 3再次一骑绝尘 ，销量达到了11041辆 ，排在销量榜的第一名，而这已经是国产特斯拉Model 3连续三个月在国内销量破万了 。
别人涨价,它降价,特斯拉终究是急了?
1 、特斯拉此次降价确实反映出其面临市场压力而采取的紧急策略 。具体分析如下：降价背景与市场环境国补退出与车企涨价：2023年 ，新能源汽车国家补贴政策正式退出 ，导致部分车企成本上升，纷纷宣布涨价。以比亚迪为例，其带头涨价 ，除了应对成本上升外 ，还因其拥有充足的储备订单。
2 、特斯拉涨价原因市场份额与毛利率考量：年初特斯拉降价是为抢占市场，但大半年过去 ，其在国内份额从10%左右降至10月份的8% ，毛利率被压低到19%，而比亚迪毛利率为212% 。降价未能有效提升份额 ，反而压缩了利润空间 ，因此选择涨价以提升毛利率 。
3、以往降价原因与本次不同：以往特斯拉会因工艺进步对车辆终端售价进行下调，但这次情况并非如此。本次降价大概率是出于营销考虑 ，为了让产品更具竞争优势 ，以应对激烈的市场竞争 。
4 、“国补”政策取消：国内各大新能源汽车品牌在“国补 ”政策取消之后，整体呈现出涨价的趋势 ，而特斯拉逆势而行大幅降价 ，形成鲜明对比，这种策略能够吸引更多消费者，刺激市场需求 ，在市场变化中占据有利地位 。
5 、那么问题来了 ，特斯拉Model 3为何这么着急降价呢？特斯拉Model 3国产之后，价格肯定得到大幅下降 ，其中最为明显的就是动力电池 ，此前Model 3标准续航升级版搭载的是NCA811或NCM高镍三元锂电池，供应商来自松下和LG ，电池组容量52度。
6、根据行业消息人士的说法 ，如果你购买特斯拉，但我不提这辆车 ，特斯拉会降价 ，那么你也可以在新价格结束后为特斯拉降价支付费用 。但这不是当然，由于这是一些车主的人权捍卫者 ，不能保证其他人可以 。总的来说 ，我的观点是再等一个月，因为新能源行业的冬天现在开始了，特斯拉未来会降价。
马斯克直击灵魂的回答:特斯拉降价,是因为有人买不起
特斯拉降价 ，马斯克称是因为有人买不起 ，其核心逻辑是价格超出消费者可支配现金时需求无关紧要，但实际降价更多依赖成本下降 ，大幅降价受投资人利益制约 。具体分析如下：马斯克回应降价原因的直接表述马斯克明确表示 ，不是市场对特斯拉没有需求，而是消费者手里的钱不够负担特斯拉 。
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