昂科拉是什么变速箱?别克昂科拉用的什么型号的变速箱
1、款别克昂科拉采用的是6挡手自一体变速箱（通用自家研发的6速手自一体变速箱） 。以下从技术特点 、应用范围和性能优势三方面展开介绍：技术特点该变速箱由通用汽车自主研发 ，核心结构为6个前进挡和1个倒挡 ，结合手动换挡模式（M挡），允许驾驶者根据路况或驾驶习惯自主切换挡位 。
2 、速DSS智能变速箱与CVT智能无级变速箱。上汽通用别克昂科拉搭载了0T SIDI直喷涡轮增压发动机+6速DSS智能变速箱与3T SIDI直喷涡轮增压发动机+CVT智能无级变速箱两种组合 ，两款发动机的最大功率分别为92kW和121kW ，同时满足国VI排放标准 。
3、别克昂科拉根据车型和年份的不同，采用了不同型号的变速箱：2014款车型：采用了通用自家研发的6速手自一体变速箱 。这款变速箱采用了先进的液压控制系统和电子控制系统，换挡快速平顺 ，同时油耗较低 ，动力输出效率高。
4 、别克昂科拉4T自动挡（如2013款国产版）不属于进口车，其核心部件已实现国产化。具体分析如下：国产版本的核心部件国产化特征2013款国产昂科拉4T自动两驱精英型明确采用国产发动机（实际排量4L） ，匹配6挡手自一体变速箱 。
别克2014年7月份生产的昂科拉1.4t,手自一体,在同级别处于什么水平?_百度...
1 、014年7月生产的别克昂科拉4T手自一体车型在同级别中处于中上水平 ，综合表现较为均衡，具有较高性价比 。动力表现突出 ，满足日常需求该车型搭载的4T涡轮增压发动机最大功率为140马力 ，最大扭矩200N·m，动力输出在同级别小型SUV中处于中上游水平。
2、014年7月生产的别克昂科拉4T手自一体在当时同级别车型中具有一定的竞争力 ，处于中等偏上水平 。动力性能： 4T发动机在当时能提供较为充沛的动力 ，满足日常城市驾驶以及偶尔的高速超车需求 。相比一些同级别自然吸气发动机，在功率和扭矩上有优势。
3、综上所述 ，别克昂科拉4T自动精英型在外观 、内饰 、空间和操控等方面表现优秀 ，但配置和动力响应方面存在一定不足 。购买前建议充分考虑这些优缺点，以满足个人的实际用车需求 。
4、总体而言，2014年7月生产的别克昂科拉4T手自一体车型搭载的LE发动机在动力 、燃油经济性和技术成熟度方面都有可圈可点之处。
5 、T别克昂科拉整体表现不错 ，是适合年轻人的车 ，在动力、油耗 、配置等方面有各自特点 。动力表现：4T发动机拥有140马力，在城市驾驶场景中表现良好 ，红绿灯起步迅速 ，能带来轻快的驾驶感受 。不过，在高速超车时 ，需要稍微多踩一些油门才能获得足够的动力。
14年1.4t别克昂科拉油耗
年4T别克昂科拉的综合油耗约为0-11L/100km ，具体因驾驶场景和车型配置存在差异 。以下为详细分析：工信部综合油耗与车主实测差异根据公开数据，2014款4T别克昂科拉工信部综合油耗为0L/100km ，该数值基于标准化测试条件得出 ，反映车辆在理想工况下的理论能耗 。但实际使用中，车主平均油耗普遍高于此值。
油耗经济性：高速省油优势突出官方综合油耗为2升/百公里 ，实际使用中市区油耗约9升 ，高速可降至6升出头。其亮点在于高速巡航时能自动切换为两缸工作模式，通过关闭两个气缸减少燃油消耗，相比同级大众T-Cross可节省0.6升/百公里 。
油耗情况：官方公布的油耗数据为6个油 ，实际使用中 ，市区油耗大约在9个左右，高速油耗能跑到6个出头 。值得一提的是 ，跑高速时发动机能自动切换成两缸工作 ，这种技术有助于降低油耗，提高燃油经济性 ，相比本田XR - V ，其高速油耗更低。
别克昂科拉的油耗问题备受关注 。据我们所知，旧款昂科拉的百公里油耗大约在9-10L！--之间 ，但实际消耗会因驾驶习惯和路况质量的差异而变化 。因此 ，定期对车辆进行维护至关重要，如果发现油耗异常 ，清洗发动机积碳也是必要的步骤。对于别克昂科拉4t ，其油耗表现更为出色 。
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