更大更精致,新增7座版,试驾本田全新一代皓影
1、在新四化的推动下，SUV同样没有停下发展的脚步 ，更大 、更便捷 、更聪明一直是SUV产品的发展方向 ，而近期推出的全新一代皓影，无疑是本田探索城市SUV发展的又一力作。近期我们也受邀参与了全新一代皓影在厦门的试驾活动 ，焕新而来的全新一代皓影 ，集空间、安全 、智能等元素，堪称家用七座SUV市场中的“黑马 ” 。
2 、全新一代皓影于12月23日正式上市 ，定位“锋耀智感SUV ” ，共7个车型版本，市场指导价为159万-299万元 。首推大空间7座SUV ，越级实力不止于大 车身尺寸与空间运用：全新一代皓影长/宽/高分别为4716mm/1866mm/1691mm（顶配） ，车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，达到同级SUV的尺寸天花板。
3、全新一代皓影这次在前脸方面的变化比较大 。现款车型的大面积镀铬格栅被取消 ，前脸也随之出现了半封闭的样式 ，看起来有点新能源车的即视感，这应该也是本田设计师向年轻人的再一次靠拢 。同时下方进气口也有加大 ，看起来更加简约。
4 、对于广汽本田来说 ，2022年绝对算得上是一个产品大年，尤其是在SUV产品层面 ，广汽本田迎来了全面焕新 ，首先是全新车型ZR-V致在打头阵，此后换代的全新缤智与全新皓影 ，共同组成了广汽本田SUV车型的“铁三角” 。
5 、全民舆车：虽然全新一代皓影目前只提供一种动力系统 ，即5T发动机和CVT变速箱 。但在未来，相信广汽本田还将会推出混合动力版本。经过此次试驾 ，可以发现全新一代皓影 ，在产品实力方面，相比旧款确实有了长足的进步 。尤其是在科技感方面，两块大屏幕和抬头显示系统的引入 ，令车厢的科技氛围提升了不少 。
试驾皓影240TURBO:不会小马拉大车,静态质感紧贴豪华
1、要知道 ，我所试驾的这款是皓影汽油车的顶配版本，搭载了四驱系统 ，车重为66吨 ，不算一个小数字。从5T发动机的功率和扭矩曲线可以看出，皓影240Turbo在起步前段的功率输出曲线更陡峭 ，初段发力更快 ，同时最大扭矩在2000转就可以达到最大扭矩区间，而差不多在1500转左右就能达到200N·m。
2 、全新皓影在动力方面采用5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机 ，最大功率为193马力 ，峰值扭矩为243牛·米，同时传动系统匹配CVT无极变速箱 ，并提供四驱系统可选 。
3 、从数据来看 ，锐？混动0L两驱锐？幻夜版的动力参数更高，不过240TURBO CVT四驱幻夜版搭载的5T发动机已经多次证明了强悍的实力 。在试驾过程中，两套动力系统展现了两种不同的性格。两台车的转向手感都偏重 ，指向的调教很适合舒适性驾驶 。起步阶段 ，240TURBO CVT四驱幻夜版的油门响应非常灵敏 。
抹除里程焦虑的“纯电车 ”试驾广汽本田全新皓影PHEV
我们也来验证一下，广汽本田推出的全新皓影PHEV是否具备这样的实力。我传统理解中的PHEV车型 ，都属于“有电猛如虎 ，没电小猫咪”的状态，然而此次的广汽本田全新皓影PHEV则颠覆了这一点 。在我拿到试驾车的时候 ，电池电量已经相对不是那么充沛了 ，但从始至终，动力却都是以电机驱动 ，丝毫没有燃油发动机介入的“颗粒感 ” 。
这就倒逼市场进化 ，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型，比如插混、油混、增程等 ，这些就不受续航里程焦虑限制 ，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV。回顾下，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型 ，售价区间为259-299万元 。
全新皓影e：HEV和e：PHEV在动力 、续航 、外观、内饰及智驾方面表现出色 ，百公里油耗最低0L，综合续航超1000km ，兼具强劲动力与燃油经济性 ，同时空间宽敞 、配置丰富，适合家庭使用 。
CR-V混动车主试驾皓影插混后 ，主要有以下感受：升级亮点外形内饰：沿袭家族设计风格 ，在细节上调整，如外观增加PHEV车型标识 、新增18英寸轮毂、驾驶舱座椅增加浅灰配色及红色缝线等 ，车身长度增加84mm达到4718mm。
全新一代皓影e：PHEV ，电动之上更智能，智能之上更实用 ，是新能源时代出行的最优解 。广汽本田洞彻用户需求 ，为全新一代皓影提供了3套动力系统 、2种座位布局 、1个全场景解决方案，给消费者带来无惧远近、无惧冷热 、无惧路况的高能车生活 。
然后，本田皓影PHEV把动能回收设置为试驾皓影插混版：迅捷+安静是优点 ，动能回收力度是遗憾？4挡调节。正常驾驶的时候 ，系统默认1挡，如果不提动能回收这事儿你实际上开起来不太能察觉到 ，2挡和1挡差别不大同样不明显。之后的3挡 、4挡 ，回馈的感受分别是隐约能察觉到和明显感受到拖拽感 。
补齐老款大部分短板!抢先试驾全新一代本田皓影
全新一代皓影还搭载了搭Honda SENSING 360安全超感系统，系统将前向高清摄像头的探测角度提升至90°（原50°） ，雷达的检测范围扩大到120°（原50°） ，且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°） ，硬件的表现和蔚小理相比起来也不会输很多 。要说皓影最大的卖点肯定还是在空间上。
全新威兰达指导价为118-218万 ，产品定位和价格区间为主流的合资紧凑型SUV，对标的产品包括有本田的CR-V、皓影 ，大众的途岳 ，当然还有双车战略下的一汽丰田第五代RAV4 。对比方面外观设计，大师好几位女同事都认为威兰达看起来颇为时尚大气，而RAV4则更加吸引男性用户 。
日前 ，看车哥前往宁波 ，对这款被誉为“超越同级 ”的热门SUV进行了深度的试驾体验。首先需要强调的是，作为本田ZR-V全新全球车的首个发布车型 ，致在（ZR-V）领先日本 、欧洲市场上市 ，让中国用户抢先体验致在（ZR-V）的魅力，体现本田对中国市场的重视 。
舍CR-V,选它?试驾广汽本田皓影(BREEZE)锐·混动
1 、我承认 ，短短的一天试驾 ，竟对皓影（BREEZE）锐·混动有种意犹未尽的感受 。如同前面所提，皓影与CR-V的区别不能说不小 ，就笔者而言可能更倾向皓影多些 ，从外观的设计语言，在BLACK EDITION幻夜系列助攻之下 ，车尾的视觉感受甚至有点儿像宝马X5。当然 ，皓影（BREEZE）锐·混动更迷人的还是在于移动过程 。
2、本田皓影试驾评测如下：外观设计：皓影锐·混动，特别是BLACK EDITION幻夜系列，采用了独特的黑化设计 ，营造出酷炫且高性能的视觉效果 。混动车型特有的蓝色车标和HYBRID标识 ，以及熏黑前中网饰件和熏黑灯眉，进一步增强了其独特性。尽管隐藏式排气管设计相对低调 ，但整体外观依然出色 。
3、相比CR-V那种高调个性 ，皓影给人的视觉效果更偏向于一台欧洲车，圆润曲线与犀利的棱角搭配出更加稳重的姿态 。但同时在细节上又通过适量的镀铬饰条以及独特的灯组造型来提升活力 ，“老少咸宜”的模样更符合国内消费者对于一台20万级别SUV的期待 ，我想这也是广汽本田在设计这台皓影时候所做出的考量。
4 、{新车导购}？要说目前最有人气的SUV，要数广汽本田的皓影。定位于紧凑级的它可看作是CR-V的兄弟车型 。新车同样搭载两款动力 ，分别是5T和0L混动 ，售价从198-228万 。今天看的这款车型是0混动的两驱豪华版（指导价：298万）。
5 、安全性表现：CR-V在安全性方面也有出色的表现，这得益于其先进的安全技术和严格的质量控制 。皓影的优势：本地化适配：皓影作为广汽本田推出的战略车型 ，针对中国路况进行了优化 ，如悬架衬套材质的优化和底盘防腐涂层的加厚等，使其更适合中国道路条件 。
6、车型：本田皓影混动顶配 智能驾驶等级：L2（以美SAE International（国际 汽车 工程师协会）分级标准）智能互联配置：Honda connect 0系统 智能驾驶配置：自适应巡航 、车道保持 、防碰撞预警、偏离车道警示等 皓影作为广汽本田首款紧凑型SUV，皓影自上市至今一直保证着月销破万的销量成绩。
试驾:广汽本田皓影e:PHEV,脱胎未换骨的更快更稳!
1 、这就倒逼市场进化 ，在纯燃油车和纯电车型中间切出混动车型 ，比如插混 、油混、增程等，这些就不受续航里程焦虑限制 ，今天就带来这样的一款混动车型—广汽本田全新一代皓影e：PHEV 。回顾下 ，广汽本田全新一代皓影e：PHEV刚上市不久，共推出3款车型 ，售价区间为259-299万元 。
2 、新车基于Honda Architecture新架构打造 ，携三智科技而来的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV全维进化，重构电驱混动新价值 ，进一步丰富了电动化车型矩阵 ，助力广汽本田电动化事业加速向前。
3 、作为混动鼻祖，本田最新推出的电驱混动更凭借“快省稳 ”大放异彩 。6月中旬 ，笔者在杭州举行的全新一代皓影e：PHEV & e：HEV试驾会上 ，全面感受了广汽本田的三智科技带来的电驱“真势力 ” 。全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，是目前市场上少有的具有燃油、混动 、插混三种动力的车型。
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希望本篇文章《皓影试驾视频/皓影试驾视频完整版》能对你有所帮助！
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