017款路虎极光一年的保险费用并不是一个固定的标准，会受到多种因素的影响 ，大约在7000元至8000元之间。具体费用分析如下：以平安全险为例：2017款路虎揽胜极光0T SE PLUS 智享版的一年车险费用为8177元 。其中 ，交强险部分为950元，商业险部分为7277元 。
017款路虎极光一年的保险费用大概在8000-15000元左右。具体要看你的投保方案和实际情况。影响保费的主要因素有这几个：第一是车价，2017款极光当年新车价大概40万左右 ，现在二手车残值会影响保额 。第二是险种组合 ，只买交强险就1000元左右，但建议至少加第三者责任险和车损险 ，这样基本在8000起步 。
对比两款车 ，揽胜（询价基价|核对匹配），建议选择发现沈星。正常逻辑 ，车越大 ，定位越高，价格越贵 。然而 ，发现沈星和吴茱萸相当精彩 。尺寸方面 ，发现沈星无论是外观还是实际尺寸都比吴茱萸大，沈星还有7个版本。有理由发现 ，沈星应该有更高的定位 。
017款路虎极光0T智耀版是国产后的高配车型 ，整体表现可圈可点，以下是具体分析：动力系统搭载0T Ingenium发动机（240马力/340N·m），匹配采埃孚9AT变速箱 。实际驾驶中 ，低转速扭矩充沛（1500转即达峰值） ，城市超车轻松。
1 、基于全新平台下的路虎极光，不仅外观依旧漂亮时尚 ，内饰也更加豪华 ，似乎路虎这次有意让这款全新极光重新回到主流销售市场 。但事实却打了路虎的脸，上市近一年来 ，路虎极光的销量并没有丝毫的起色 ，终端经销商也顶不住了，仅上市一年就开始大幅度优惠 ，希望换取销量 。
2 、揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压0T Si4发动机 ，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时 ，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱 ，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能 。
3、discovery是路虎系列的一个车型 。它是进口路虎于2009年推出的一款SUV。现在路虎发现只有5款车在售。路虎属于英国的全地形车和运动型多用途车品牌，隶属于捷豹路虎，总部位于英国沃里克郡的盖顿和考文垂的怀特利 。目前是印度汽车制造商塔塔汽车公司旗下捷豹-路虎集团的品牌 。
4、奔驰GLC官方指导价：40.63-468万 奔驰GLC作为奔驰最具有代表性的SUV车型之一 ，也是很多人在这个级别SUV购车的“第一选择”。改款后奔驰GLC ，前脸满天星样式的进气格栅，搭配中网内嵌的硕大奔驰车标 ，还是那么极具辨识度 。
捷豹和路虎在同一场活动中分别发布了新车价格信息 ，捷豹XFL定价398~498万元，路虎揽胜极光L预售价39~48万元 ，以下为详细介绍：捷豹XFL车型定位：捷豹XF成为捷豹品牌旗舰轿车后 ，XFL是专为中国市场打造的加长版车型 。外观变化：中期改款车型在内饰和外观上有改变。
深圳中汽南方捷豹路虎-上梅林店（广东省深圳市福田上梅林越华路1号中汽南方大楼101）：揽胜：正价销售，售价142万元起 。揽胜极光：2026款 L SE：厂商指导价498万元 ，降价200万元 ，经销商报价298万元 。2026款 L HSE：厂商指导价458万元，降价260万元 ，经销商报价298万元。
总结SE版以298万起价提供路虎品牌的核心价值与基础豪华配置 ，适合预算有限但追求品牌调性的用户 。若需更高阶安全辅助或舒适性功能，需考虑HSE版或加装选配，但需承担6万差价及配置取舍成本 。
1 、017款路虎极光0T智耀版是国产后的高配车型 ，整体表现可圈可点 ，以下是具体分析：动力系统搭载0T Ingenium发动机（240马力/340N·m），匹配采埃孚9AT变速箱。实际驾驶中 ，低转速扭矩充沛（1500转即达峰值） ，城市超车轻松 。
2 、路虎揽胜极光作为紧凑的SUV车型，搭载0T 240马力 L4发动机 ，值得购买 。揽胜极光Evoque前脸的独特之处在于同样是超现代的造型 ，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。
3、酷黑限量版：特点：拥有黑色车身外饰套件 、黑色撞色车顶 、私密玻璃以及黑色19英寸5辐轮圈。内饰采用黑檀木色顶蓬，提升整体质感 。限量销售：全国限量1 ，000台 。2017款揽胜极光车型及售价：2017款揽胜极光共有6款车型 ，售价区间为38-68万元。
1、价格趋势与风险路虎极光L官方定价42万起，但市场已出现大幅降价 。2025年官方直降19万后起售价降至298万 ，且明年可能进一步降至35万清仓价 。降价空间虽大 ，但需警惕二手车残值风险：当前折扣价与未来清仓价差距可能超10万元，频繁降价会显著拉低车辆保值率，长期持有成本增加。
2 、二手路虎极光可以购买 ，但需要综合考虑车况 、价格以及使用成本等因素 ，理性做出选择 。核心优势性价比突出：新车指导价328万起，二手车价格因车龄、里程不同 ，大多在10万-50万区间 。例如2022年上牌 、7万公里的车型报价18万 ，仅为新车4折，且配置包含全景天窗 、四驱系统等实用功能。
3、价格与定位：预售价38万元起 ，虽后排空间变宽裕 ，但加长SUV比例失调，路虎宣传的越野基因相应降低 。
4 、市场定位与价格策略预售价区间：39-48万元 ，其中中国独有的首发版预售价43万元 ，与标轴版价格差异不大 。竞争力分析：加长后的极光L在尺寸 、空间、配置上均针对国内市场需求优化，结合路虎品牌优惠力度 ，三四十万的价格区间使其在豪华紧凑型SUV市场中具备较高性价比。
5、最贵的路虎揽胜极光售价为989万 。以下是关于路虎揽胜极光价格的详细解普通版路虎揽胜极光价格 路虎揽胜极光作为路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型 ，其普通版车型在中国市场的售价范围为580万至680万 。这一价格区间涵盖了三门版和五门版两种车型，为消费者提供了多样化的选择。
6 、然而，路虎极光也存在一些不足。其整体可靠性和稳定性表现欠佳 ，故障率在同级别车型中较为靠前 。并且随着豪华车型运动时尚化 ，它的整体优势明显下降 。当下入门车型价格在30万左右，综合性价比不错 ，但与同级别的本田冠道相比已有一定差距。
1 、另外路虎品牌近些年在国内影响力远不如从前 ，质量口碑也很差，现在很多人放弃路虎车型的很大一个原因就是其质量不敢恭维 。其实 ，2018款之后的路虎揽胜极光在换装了最新的发动机和变速箱系统之后 ，原本那些属于机械结构的问题也都已经解决掉了，但无奈老款留下的祸根太深 ，所以一时间肯定还是难以消除的 。
2、路虎极光如今卖不好 ，确实与“过时 ”密切相关，但这一“过时 ”是综合产品力 、市场环境 、品牌口碑等多维度因素共同作用的结果。具体分析如下：外观与产品力“过时”：审美疲劳与竞争力下滑颜值优势消退：极光早期凭借惊艳设计成为“高逼格”象征 ，但多年未进行颠覆性改款 ，消费者逐渐产生审美疲劳 。
3、全新一代的路虎揽胜极光继承了老款高颜值的特点，也加入了更多路虎家族最新的设计语言，整体变得更加圆润 、简洁；同时大灯狭长而犀利 ，肌肉线条也越发明显 ，更具阳刚气息，很符合当代年轻消费者的审美 。
4 、那究竟为什么如今售价只有30几万的路虎揽胜极光卖不动了呢？在我看来 ，主要有两方面原因。第路虎品牌影响力断裂严重 路虎品牌旗下的车型 ，目前主要分为整车进口和合资国产两部分 。其中进口车型最低的起售价是680万元的星脉，而国产的发现神行和揽胜极光两款车型 ，起售价都在30几万 。
5、三缸机在豪华车市场接受度低 ，极光定价加剧挑战市场偏见：国内消费者对三缸机存在固有偏见，认为其振动 、噪音控制不如四缸机 ，且豪华车用户对动力平顺性和品牌溢价敏感度更高。三缸机在豪华市场的成功案例极少 ，仅宝马X1凭借独特定位（年轻 、操控）和低价策略获得一定认可 。