1 、比亚迪通过降价将秦PLUS入门价从98万元降至98万元，叠加免购置税政策 ，落地价约4万元 ，直接对标轩逸 、朗逸等油车落地价（约5万元），形成价格倒挂 。
2、应对价格战的灵活性比亚迪通过垂直整合供应链 ，在价格战中保持利润增长 。例如 ，秦Plus和驱逐舰05的荣耀版车型起售价降至98万元，但考虑置换补贴 、税费优惠等政策后，最终落地价格比配置相似的合资燃油车便宜约1万元 ，同时产品力全面领先。这种“电比油低”的策略 ，彻底锁死了合资燃油车的反扑空间 。
3 、月19日，比亚迪推出秦PLUS、驱逐舰05荣耀版 ，官方指导价98万元起 ，开启电动车价格低于同级别燃油车的新时代，加速油转电变革 。具体信息如下：产品优势显著驾乘体验全方位超越同级别燃油车：秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优 ，在省油 、安全 、配置、操控等方面表现出色。
4 、比亚迪通过推出秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版 ，以98万元起的官方指导价实现“电比油低 ”，正式开启电动车价格低于同级别燃油车的时代 ，加速油转电变革。产品优势：全方位超越燃油车体验性能与经济性：以插混版车型为例 ，搭载DM-i超级混动技术，实现“快、省 、静 、顺、绿 ”五大体验 。
5 、秦PLUS荣耀版以98万元起的价格上市 ，正式开启“电比油低”新时代 ，标志着中国品牌在新能源领域对合资燃油车的全面冲击 。价格颠覆：混动与纯电双线突破DM-i版本：5款车型官方指导价98万元—158万元，首次进入7万区间，直接对标主流合资燃油车价格。
6 、比亚迪开年放大招 ，插混车98万元起售比亚迪开年推出秦PLUS、驱逐舰05荣耀版 ，插混车型起售价98万元，正式开启“电比油低 ”时代 ，向合资燃油车发起全面挑战 。
1 、比亚迪秦98万元起售确实拉开了龙年价格战序幕 ，其背后反映了新能源车市场竞争加剧 、插混车型增长潜力显著以及行业渗透率提升的趋势 。价格战背景与市场反应2024年2月19日，比亚迪宣布秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版以98万元起售 ，直接冲击紧凑型轿车市场。
2、比亚迪秦降至98万元起 ，标志着电车与油车在价格层面的直接竞争进入新阶段，但“电车全面比油车便宜 ”的时代尚未完全到来 ，目前仅在部分细分市场（如10万元以下紧凑型轿车）形成价格优势 。
3 、比亚迪秦PLUS荣耀版以98万元起售 ，在价格下降的同时实现配置升级，进一步巩固其在插混和纯电家轿市场的竞争力 ，并加速市场“油转电”进程 。价格策略与市场定位2024年新春 ，比亚迪提出“电比油低”口号，推出秦PLUS荣耀版。
4 、秦PLUS荣耀版以98万元起的价格上市，正式开启“电比油低 ”新时代 ，标志着中国品牌在新能源领域对合资燃油车的全面冲击 。价格颠覆：混动与纯电双线突破DM-i版本：5款车型官方指导价98万元—158万元 ，首次进入7万区间，直接对标主流合资燃油车价格 。
1、比亚迪秦L作为一款定位中级的插电混动轿车 ，以98万起售的价格 、9L/100km的亏电油耗及2100km综合续航为核心卖点 ，填补了比亚迪在11-15万价格区间的市场空白，产品力与性价比表现突出。
2 、秦L DM-i作为比亚迪王朝网全新中型插混轿车 ，首发搭载第五代DM插混技术 ，实现了百公里亏电油耗9L（NEDC工况）和满油满电综合续航超2100公里的突破性表现，起售价98万元 ，共推出5款车型版本 。
3、秦L DM-i于2024年5月28日在西安正式上市 ，首搭第五代DM技术，售价98万-198万元 ，以颠覆性油耗 、续航及综合产品力重新定义中级轿车标准 。
比亚迪秦新能源不同车型落地价有所差异 ，以下为你介绍各车型落地价情况：纯电版（2024/2025款标准版/出行版450）：官方指导价188万元，有政府补贴2万元 、平台补贴568元，叠加部分渠道（太平洋汽车网预约）试驾红包168元 ，部分区域还有置换补贴（最高2万元）及36期免息贷款。
比亚迪秦PLUS DM - i 128km进取型落地价约43万 - 53万元。2025年9月25日上市的第二代秦PLUS DM - i 128km进取型 ，官方指导价为98万元 。截至2025年10月底，享国庆限时现金优惠1万元 ，优惠后起售价98万元 ，但需注意部分促销活动可能已结束，建议咨询当地经销商 。
026款秦PLUS落地价因车型、配置及地区政策差异 ，大致范围在5万-5万元左右 ，具体需结合当地经销商报价及补贴情况确定。
比亚迪第二代秦PLUS DM-i 128km进取型的落地价受优惠政策 、地区差异等因素影响，全款落地约43万-53万元；金融方案下首付约1万元 ，月供约2083元 。
1 、比亚迪秦系列是王朝系列的核心家用轿车 ，有插电混动（DM - i）与纯电动（EV）两种类型，核心车型及亮点如下：秦PLUS DM - i 2026款推出210KM长续航版 ，纯电续航可覆盖日常通勤 ，满油满电综合续航达2110KM，亏电油耗低至79L/100km，起售价98万元 ，标配智能辅助驾驶与DiLink智能座舱 。
2、026款比亚迪秦系列车型以插电式混合动力（DM-i）为主 ，无纯电版本在售。根据最新资料，当前比亚迪秦家族的主力车型为秦PLUS DM-i ，属于插混类型 ，未推出纯电版车型 。车型定位与类型 核心车型：2026款比亚迪秦PLUS DM-i为插电式混合动力（PHEV）车型，是秦系列的主力在售版本 。
3 、插电混动版（DM）搭载比亚迪DM - i混动系统 ，支持纯电 、混动两种模式 ，亏电油耗低。代表车型有秦PLUS DM - i（2021年上市，提供55km/120km纯电续航版本）、秦L DM - i（2024年发布谍照 ，基于P5混动底盘 ，搭载第5代DM - i技术），早期还有秦DM、秦100等车型 。