雷克萨斯ES系列通常每6-7年进行一次全面换代（如上一代ES于2012年推出 ，2018年换代）。按此推算 ，第七代ES的换代时间可能在2024-2025年，届时ES300h可能同步更新 。混合动力版本（300h）一般与燃油版同步更新 ，但具体技术升级（如电池效率、电机性能）可能有所侧重 。
据悉 ，2023款ES车型将于今年第三季度正式上市！--，作为中期改款车型 ，其带来的变化值得期待。雷克萨斯的换代传统上每4-5年进行一次 ，ES300h的换代周期也不例外，这预示着将有新技术和设计的革新，以提升其市场竞争力 。
雷克萨斯ES300h换代时间曝光：根据官网信息 ，雷克萨斯ES300h将于2023年迎来全新换代 。作为日本丰田集团豪华品牌的代表 ，雷克萨斯自1983年成立以来，每4-5年左右会推出一次重大改款 ，上一版ES在2018年发布 ，因此预计下一代ES300h的亮相应在5年后的2023年左右。
凌志（雷克萨斯）在中国上海的生产基地计划生产的车型主要包括纯电动车 。以下是具体车型的介绍：本土化纯电SUV：内部代号为501，轴距为2850mm ，主要对标蔚来ES6 。其双电机四驱版功率高达480马力 ，续航里程达到650km，预售价在32万-38万元之间。这款车型旨在满足消费者对高性能纯电SUV的需求。
凌志（又名雷克萨斯）是日本生产的 。以下是关于凌志（雷克萨斯）生产情况的详细解释：日本本土生产：凌志（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的高端豪华汽车品牌 ，创立于1983年 。作为丰田集团的重要品牌 ，凌志（雷克萨斯）在日本本土设有多个生产基地，这些基地负责生产包括轿车 、SUV 、跑车等在内的多款车型。
雷克萨斯（凌志）SL430是一款进口车型 ，并非国产 。该车型属于雷克萨斯品牌 ，而雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，主要生产基地位于日本 。SL430是雷克萨斯在2000年代初推出的豪华敞篷跑车，搭载3升V8发动机 ，采用后轮驱动设计。当时雷克萨斯尚未在中国建立生产线 ，所有在华销售的车型均为进口（包括SL430） 。
凌志（雷克萨斯）未在中国国产的原因主要涉及政策适配性、市场竞争环境 、品牌战略布局及现有生产体系等多方面因素，具体如下：政策适配性：混动车型定位与新能源政策不匹配雷克萨斯混动车型在其全球销售中占据重要地位 ，2024年9月混动车型占总销量的50%以上 。
雷克萨斯的产品线较为丰富 ，涵盖了轿车 、SUV、混动车型，甚至还有豪华游艇。该品牌以可靠性和豪华定位著称 ，自1990年代起 ，多次蝉联J.D. Power质量奖项，这充分体现了其在质量方面的卓越表现 。
凌志NX系列 车型定位：中型豪华SUV 。 特点：设计融合了现代感和精致感 ，拥有卓越的性能和豪华的内饰 ，提供舒适的乘坐体验。此外，还具备先进的驾驶辅助系统 ，如智能安全系统和稳定控制系统等 。凌志RX系列 车型定位：旗舰SUV车型 ，分为RX 350 、RX 450等型号 。
1 、综上所述，26款雷克萨斯ES在外观设计、内饰革新、动力总成 、安全系统以及智能化配置等方面都进行了重新设计和全面升级，为消费者带来了更加出色的驾驶和乘坐体验。
2 、截至2024年 ，雷克萨斯ES系列的最新款为2023年款（部分市场可能仍以2024年款名义销售） ，官方尚未发布关于第26代ES（或2026年款）的重新设计信息。以下是已知的细节和背景说明：当前车型状态现款ES（第7代，内部代号XV70）于2018年推出 ，2022年进行了中期改款（更新了格栅、灯组和车机系统） 。
3 、首先 ，从长度来看，4975毫米的车身长度使得26款雷克萨斯ES200在同级别车型中具有较为明显的优势 。这样的长度设计不仅为车内乘客提供了宽敞的乘坐空间 ，还使得整车外观看起来更加修长 、优雅。无论是城市驾驶还是长途旅行 ，这样的长度都能满足消费者对舒适性和实用性的需求 。
4、上汽大众帕萨特中期改款车型将于8月26日正式上市，此次改款在外观设计 、车身尺寸 、内饰配置等方面均有调整 ，相比雷克萨斯ES的改动更具诚意 。
5、全新一代ES的内饰还是秉承了雷克萨斯一贯细腻 、高级的豪华风格 ，大量的真皮以及木纹材质显示出了中大型豪华车本该有的一种稳重气场，跟老款相比细节上则更富有设计感 ，不再那么呆板和保守。
雷克萨斯ES200的换代周期通常遵循雷克萨斯品牌对ES系列的整体更新节奏 。根据历史记录 ，ES系列大约每6至7年进行一次全面换代（如上一代ES于2018年发布，下一代预计在2024至2025年推出） 。具体到ES200车型（中国市场特供的0L自然吸气版本），其换代时间会与全球ES系列同步。
雷克萨斯ES200的换代时间为2025年 。雷克萨斯ES系列作为雷克萨斯品牌下的中大型豪华轿车 ，一直以来都以其优雅的设计 、卓越的性能和舒适的驾乘体验赢得了市场的广泛好评 。而ES200作为ES系列中的一款重要车型 ，更是以其出色的燃油经济性和稳定的品质表现，成为了众多消费者的首选。
历史换代周期：雷克萨斯ES200车型通常遵循一定的换代周期 ，这个周期大致在4至7年之间 。然而 ，这只是一个大致的参考范围，并不能作为确定停产与否的直接依据 。市场需求与技术革新：车辆的停产决策往往受到市场需求和技术革新的影响。
ES200卓越版：该车型已于2023年7月正式停产 ，替代车型为新增座椅通风等功能的ES200臻享版 ，配置升级后价格保持稳定。存在停产传闻的车型ES200纯油版：2024款ES200将于2024年7月底下线，目前市场上均为清库存的现款车 。行业内存在该车型可能在2025年11月停产的传闻 ，但雷克萨斯官方尚未对此进行确认 。
雷克萨斯es的换代周期一般为4-5年 ，这也有助于保持车辆的新鲜感和竞争力。每一代车型都有其独特的设计和创新，让消费者在购买时有更多的选择 。雷克萨斯es的换代周期一般为4-5年 。这不仅可以让消费者有更多的选择 ，还可以保证车辆的技术和性能始终处于行业领先地位。
1、换代周期推测：雷克萨斯ES系列通常每6-7年进行一次全面换代（如上一代ES于2012年推出 ，2018年换代） 。按此推算，第七代ES的换代时间可能在2024-2025年，届时ES300h可能同步更新 。混合动力版本（300h）一般与燃油版同步更新 ，但具体技术升级（如电池效率 、电机性能）可能有所侧重。
2 、据悉 ，2023款ES车型将于今年第三季度正式上市！--，作为中期改款车型 ，其带来的变化值得期待 。雷克萨斯的换代传统上每4-5年进行一次 ，ES300h的换代周期也不例外，这预示着将有新技术和设计的革新 ，以提升其市场竞争力 。
3、雷克萨斯ES300h换代时间曝光：根据官网信息 ，雷克萨斯ES300h将于2023年迎来全新换代。作为日本丰田集团豪华品牌的代表，雷克萨斯自1983年成立以来 ，每4-5年左右会推出一次重大改款 ，上一版ES在2018年发布，因此预计下一代ES300h的亮相应在5年后的2023年左右 。
4、026款雷克萨斯ES 300h预计于2026年下半年在美国市场上市 。新车有诸多亮点。它将与纯电版本ES 350e 、ES 500e共同组成新一代ES车系。这意味着消费者在选择新一代ES车系时 ，不仅有传统的混合动力车型ES 300h ，还有纯电版本可供选择，能满足不同消费者对于动力类型的需求 。
5 、停产时间与车型历史雷克萨斯官方确认，ES300h将于2025年11月停产 ，该月生产的车辆为最后一批 。该车型自2013年推出以来 ，已历经超十年市场检验，期间虽通过改款维持竞争力 ，但已进入传统燃油车型的产品更新换代周期。此次停产标志着其生命周期的自然终结 。
6、截至2025年 ，雷克萨斯ES共有八代 。第一代（1989年）：同年9月上市，上市首月销量达1216台 ，和旗舰LS车型共同打开北美市场。第二代（1991年）：只有ES300车型 ，车舱精致，有高档多碟CD音响 、自动空调等配置 ，185马力的V6发动机动力输出平顺且噪音低 。1992年在美国销量达39652辆 ，成为细分市场主流车型 。